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國航客機出事原因會是什麼？昨天下午，記者採訪了幾位專業人士與現役飛行員，通過目前所掌握的信息對出事原因作了一些初步的估測。
據分析，國航客機墜毀原因現在存有三種可能性。
一是天災。由於當時釜山機場天氣惡劣，風雨交加，據稱還有大霧，能見度甚低，尤其是在飛機已經減速盤旋，動力不足的情況下，可想而知這是多麼危險的情況。美國有線新聞網報道說，失事前後韓國金海機場上空的天氣較爲惡劣，有大霧、風雨交加。更有美聯社消息報道說，在國航班機失事前，金海機場曾經關閉兩小時。
據瞭解，目前韓國方面較爲傾向於這種可能。
二是飛機機件故障。據悉，出事的波音767客機系列此前已有一些劣跡可循。
去年4月12日，澳大利亞民航安全局在對其第二大航空公司安捷航空公司(AnsettAirline)的機隊進行安檢時，發現該公司的波音767客機在維護上存在不少安全隱患，其後又發現3架飛機的引擎底座有裂痕，另外一架飛機的緊急逃生傘則全部失靈。因此，澳大利亞民航安全局下令安捷航空公司的10架波音767型客機停飛。
因此，有業內人士懷疑，國航這架服役了17年的波音767客機會否就是事件的元兇。
三是人爲因素。這方面可能是中方機組人員操作失誤，也可能是韓國地面空管人員指令失誤。
專家認爲，既然釜山機場大霧、有雨，爲何國航客機還要強行降落？其實，國航客機完全可以到附近的漢城或仁川備降，釜山機場的淨空條件較差，跑道北面有山，距跑道較近，本身地形條件複雜，加上惡劣氣象條件，導致客機第一次進近落地失敗，拉昇後使飛機陡然面對強大的氣流壓力，這可能是造成空難的重要原因。
那麼，這個錯誤的抉擇到底是機組的決定還是空管員的指令？在事實還沒有調查清楚的情況下，目前這還是一個謎。
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