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４月１５日上午，漢城時間１１點４５分左右（以下均爲漢城時間），中國國際航空公司所屬ＣＡ１２９航班波音７６７客機，在韓國釜山金海機場附近的慶尚南道金海市神魚山上墜毀。機上共有１６６人，其中韓國人１３５名，中國人１９名，烏茲別克斯坦人１名，以及機組成員１１名。
飛機撞山斷成三截
１５日上午８點４０分，ＣＡ１２９航班從北京起飛:，約１１點３５分到達金海機場上空，由於機場氣象條件不好，所以轉飛仁川機場，但後又返回金海機場嘗試降落，結果於１１點４５分墜毀。
據目擊者說，失事飛機飛得很低，尾部着火，在墜毀的同時機體爆炸。客機失事當時，金海機場籠罩在濃霧中，能見度只有３２００米，並且颳着大風。金海機場從早晨８點半開始已經中斷了波音７３７機種（定員１５０人以上）的起落。
生存者大部分都是坐在飛機前部的乘客，據此估計，飛機很有可能是中間或者後部撞上了山體。現場救護人員說，生存者大部分是墜毀時被從飛機裏甩出來，撞到樹上昏迷而保住性命的，而留在機內的乘客則由於起火和濃煙而沒能逃出來。飛機墜毀後斷成了三截，頭部只有一部分保持原狀，其他部分散落得遍地都是，殘骸分佈在失事地點１５００米範圍之內。從現場來看，山坡上有２００多株松樹被連根拔起。
大霧瀰漫救援困難
據第一個向有關部門報告的目擊者李水仙說，當時飛機飛得很低，幾乎要把樓蓋住了，過了一會兒，就聽到山上一聲巨響，冒起了黑煙。當時山上佈滿濃霧。
最早從飛機殘骸中生還的中國人吳永根說：“乘務員說５分鐘後降落，請繫好安全帶，之後就聽到飛機機身擦着樹的聲音，一下撞到山上，冒起了黑煙。”
出事地點的樹木斷成數十截，隨機搭載的行李和乘客隨身的手提袋滿地都是，除了飛機前部和部分機身外，其餘部分均已支離破碎，到處都是飛機的殘骸和旅客的遺物。
當地出動了１５００多名軍人和消防隊員，釜山和慶南地區的３４０輛消防車立即趕往現場進行搶救，尋找生還者和收拾遇難者遺體。釜山和慶尚南道、蔚山地區的消防救助隊和警察、空軍軍人緊急投放現場，在事發地點半徑２００米範圍內設立阻止線，阻止記者和一般人接近。
１１名中國人生還
由於事故現場在地勢陡峭的山林地區，當時當地仍然大霧瀰漫並下着雨，直升機難以接近，救援工作遇到不少困難。此間媒體報道說，在１５日的救援工作中，共有５４名生還者被送往釜山和金海市的１１家醫院接受緊急治療，其中包括十多名中國人。但生還者中有１６人在送往醫院的途中或在醫院死亡。
此間媒體援引韓國慶尚南道對策本部的消息，對策本部所掌握的３８人生還者名單中有１１名中國公民，他們是：機長吳新祿、區域乘務長王澤、乘務員杜大正、旅客樸春子、金文學、樸先哲、裴在源、任權澤、吳永根、權成哲、全成八。這些倖存者目前正在釜山和金海市的５家醫院接受治療。
中國駐韓國大使館１５日獲知中國國際航空公司的波音７６７客機在韓國南部城市金海市墜毀的消息後，以李濱大使爲組長迅速成立了“事故對策小組”，並立即派遣政務參贊關華兵率領的一個小組前往事故現場，對遇難者表示哀悼，並慰問受傷者。目前，中國駐韓大使館正與韓國外交通商部等有關部門保持密切聯繫，並要求韓方提供必要的協助。中國駐釜山總領事焦東村也已率領一個小組趕赴事故現場。
事故原因仍在調查中
事故原因目前正在調查中。飛機是在得到了正式降落允許後才試圖降落的。１１點２０分左右，負責金海機場管制的韓國空軍收到ＣＡ１２９航班的降落請求，根據當時天氣狀況就允許降落。但是１１點２３分，飛機突然從雷達上消失，同機場聯絡中斷。當時的天氣狀況是，大霧，能見度低，還下着雨。
據該空軍飛行團說，由於從海上吹向陸地的風勢強勁，在金海機場着陸的飛機大都採取迂迴着陸的方式，遇難飛機應在到達神魚山之前掉轉機頭。此間媒體報道，金海機場屬於地方機場，飛機起落引導設施老化，另外機場所處地方靠山、靠海，經常有強風和大霧，不利於飛機起落。
韓國政府全力救助
事故發生後，韓國總統金大中對死難者表示了哀悼，指示總理和有關部門全力做好救援工作。韓國外交通商部成立了對策本部，並向中國方面做了第一次通報，並決定和中國方面密切聯繫，一有新情況及時通報。
韓國李漢東總理要求動員所有力量，全力進行救助及善後工作，並調查事故原因。建設交通部成立中央事故對策本部，外交通商部還成立了以亞太局長秋圭浩爲班長的對策班，準備就事故處理對策同中國合作。釜山市和慶尚南道也召開了緊急對策會議，組成對策班處理事故。韓國紅十字會提供了１４６個裹屍袋、血液、車輛、帳篷、毛毯和救護物資。
據報道，失事飛機上的黑匣子已經找到並於１５日晚上送回漢城，有關部門將分析後發表具體結果。建設交通部次官秋秉直說，事故原因具體還不清楚，要待事故調查委員會進行調查後發表。
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