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“在首鋼實施產業升級、結構調整的過程中，非鋼經濟目前總體上還處在投入期和成長期階段，但有些產品已經具備了一定的規模。”在人民大會堂大廳“兩會”信息查詢處，全國人大代表、首鋼總公司董事長朱繼民在首鋼環星公司爲大會提供的觸摸屏電腦前對記者說。
爲服從首都環境保護和經濟發展的總體要求，首鋼2002年確定了壓縮200萬噸鋼鐵生產規模的目標，並在多元化轉型的道路上探索前進。談到首鋼大力發展的高科技、高附加值產業，朱繼民說，“我們的機電一體化產品，已經比較有基礎並且在不斷進步，比如汽車空調器，年銷售收入已經超過10億，芯片設計、封裝也在不斷進行技術升級，擴大生產能力。”
展望2008年北京舉辦奧運會時的首鋼，朱繼民很有底氣地說，“不需要到2008年，首鋼就能完全解決環境污染問題，並在建設環保型企業的過程中不斷進行優化結構調整，通過搬遷加改造的方式，讓北京的生產基地集中生產高附加值鋼鐵產品。”
作爲去年底新上任的首鋼老總，朱繼民製造的第一個新聞亮點就是今年1月份首鋼投資5億元人民幣成爲北京現代汽車有限公司中方第二大股東。“首鋼介入汽車行業應該說還是一個策略性投資，主要是爲了帶動對汽車用鋼材的研發，隨之帶動汽車零部件產業的發展，這有利於我們戰略上的延伸和發展。”同目前國內汽車市場的火爆程度相比，朱繼民的表態顯得頗爲謹慎和冷靜。
當記者問首鋼作爲特大型國企對國務院成立國有資產監督管理委員會有何期望時，朱繼民表示，成立國資委以後，可以把過去要到很多部委辦的事整合到一個部門去辦，將會極大地方便企業，解決問題，是一件很好的事情。他說，“我唯一擔心的就是國資委不要變成‘老闆加婆婆’”。(完)
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