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一直以來，火車都是百姓最爲主要的出行工具，但面對“羣狼撲虎”式的道路客運和快速便捷的民航客運，火車的優勢好像略顯暗淡。2006年，天津的鐵路將進入大規模的“整容”和“提速”期。通過新建、改造6條鐵路，從本市到北京、上海、石家莊、秦皇島和瀋陽的速度都將提高。
【天津－北京】京津高速鐵路開到新機場
日前，鐵三院已經正式開始初測京津城際客運專線引入天津濱海國際機場段項目。作爲二期工程，京津城際自張貴莊站開始，經軍糧城、塘沽區至濱海新區市民廣場。
【天津－上海】京滬高速鐵路提速近一倍
經歷了長達十幾年的動議及討論，京滬高速鐵路建設即將拉開序幕。鐵道部宣佈京滬高速鐵路預計年內動工，2010年投入運營，屆時，從北京南站出發到上海全程運行時間爲5個小時，比目前從北京站到上海的直達列車9小時快多了。
該鐵路開通後，天津到上海的速度，也將比目前天津－上海直快列車的速度提高近一倍。
京滬鐵路電氣化改造
京滬鐵路電氣化工程是國家的重點工程，此次改造將對現有的京滬鐵路架設電力線網，使其達到電氣化鐵路的要求，並且對通訊、信號、機車系統同時改造。目前，天津地區的電氣化鐵路接觸網線支架正在建設當中。
【天津－石家莊】津（霸州）保定鐵路連線立項
保霸鐵路經保定北站引出，經榮城、雄縣引入京九線霸州站，正線約83公里。該線的建設將使天津港經霸州、保定至石家莊，經石太線到太原，與正在建設的太中銀線連通。
【天津－秦皇島】津秦高速鐵路客運專線
津秦高速鐵路客運專線全長約246.1公里，設計速度爲每小時300公里，暫設天津西、新唐山、北戴河、秦皇島4個車站，年客運輸送能力8000萬人。預計2006年7月開工建設，2010年6月底通車。
【天津－瀋陽】天津到瀋陽可省6小時
天津至瀋陽電氣化鐵路始於京山線天津站至瀋陽北站，總長710公里。明年8月以後，乘火車從天津到瀋陽只需3個半小時。目前，瀋陽北駛往天津方向的1058次運行時間爲10小時左右，此條電氣化鐵路可以爲旅客節省6個多小時。 |
