『母女空姐』登機執行空勤服務
昨日,母(右)女倆『空姐』一同登機,兩人在作服務交流。
昨日下午2時,南航CZ3579武漢—上海航班起飛,航班上有一對特殊的武漢母女,她倆都是空姐,這是中國第一對『母女空姐』。
媽媽叫何素琴,今年44歲,現任南航湖北分公司客艙部乘務一中隊乘務隊教導員,18歲起當空姐,26年工作經歷,是湖北省民航第一批面向社會招收的空姐。
女兒盧妍今年18歲,她從4000多名考生中脫穎而出,成為今年南航湖北公司第二批實習空姐。
26年前,媽媽18歲飛第一班
1980年10月,湖北民航首次在武漢市招收10名空中乘務員。剛從武漢鍋爐廠子弟中學高中畢業的何素琴,就這樣成了湖北首批面向社會招聘的空姐。
經過3個月特訓,18歲的何素琴成為民航武漢26飛行大隊(南航湖北分公司的前身)乘務隊乘務員。
『我第一趟航班是飛恩施,是32座的伊爾-14型飛機。在7000米高空飛行,只有一名乘務員。我害羞得連頭都不敢抬。飛完了,我就暈機吐了。』
何素琴說,因飛行顛簸得厲害,經常臉發白,出冷汗,有時正在為旅客服務就想吐,馬上跑到洗手間去。吐完了,然後繼續服務,這種情況一直持續了大半年。
現在,44歲的何素琴已是客艙部乘務一中隊教導員。
『好多人看著空姐很神氣,工作輕松。其實,空姐上下班沒有規律,吃飯、睡覺沒有固定的時間,節假日不休。我回家最想做的事就是睡覺,我曾告訴自己以後別讓女兒也受這個苦。』
昨日,女兒18歲飛第一班
2005年12月的一天,女兒盧妍對媽媽說,『我決定去考南航的空姐。我從小看著媽媽工作,12歲我寫作文,願望就是當空姐。』何素琴望著女兒的眼神,點頭同意了。
不過,何素琴並沒有動員自己的關系網。而盧妍卻一路通過面試、筆試。
在廣州封閉集訓3個月,南航大樓裡每天進行著測試,每周都有人離開,晉級和淘汰的都會抱著哭,晉級率只有1/80。
今年1月17日,18歲的盧妍通過了南航集團的考核,在4000多人中脫穎而出。
『8月1日,我第一次飛行就跟媽媽一起,特別緊張,怕給媽媽丟面子。』7月31日晚上,盧妍不停地向媽媽討教服務流程。
8月1日12時10分,母女倆一同邁進乘務組報到室。何素琴作為乘務長分配任務:『今天,乘務組加入新同事,叫盧妍。雖然是我的女兒,但是在機上只能是同事,必須聽從指揮,虛心向同事們學習請教……』
13時40分,CZ3579武漢—上海航班旅客登機,盧妍站在8C座位旁引導旅客,在媽媽的提醒下,露出笑容,協助同事幫助照顧無伴兒童和一位老年旅客入座。
不過,盧妍也挨了批評。提前發送報紙,被媽媽阻止了。
14時50分,飛機平穩飛行後,盧妍和媽媽推出一臺餐車配發飲料,盧妍速度顯得比媽媽慢許多,兩人發放40份,同時出發的另一臺餐車卻發放了70份。
『我的速度太慢了,拖累了媽媽,也增加了同事的工作量。』盧妍反省著自己。
母女的嫻熟配合在收拾茶杯時體現出來,媽媽主管旅客提出新的需求,女兒則麻利地收拾茶杯,在規定時間內完成。
15時25分,航班降落上海虹橋機場,送走最後一名旅客,盧妍靠在媽媽肩膀上,甜蜜地笑了。
[對話"母女空姐"]
16時,記者在上海國航賓館采訪母女『空姐』第一次合作時的心情,母女倆互相點評了對方。
何素琴:首發基本滿意,女兒加油
開始迎接旅客時,女兒有點不知所措,說話聲音比較小,不敢看旅客的眼睛。我要同事們提醒一下,女兒開始微笑,並向旅客說你好,主動幫旅客放行李,帶著兩名無伴兒童找座位。
途中發送飲料時,速度偏慢了,我看到她拿水的手在抖,有點膽怯。在休息室,我再次提醒她。在回收茶杯時就好多了。
女兒在家很少做家務,當初她當空姐我也是提心吊膽。因為在70分鍾的航班裡,乘務員為旅客送餐或點心,大約要彎腰300次,平均一小時要微笑60次。按每天4班計算,每天1000多次的手臂上下平舉和1000多次的彎腰,需要堅強的韌性和體力。
看著女兒的首趟航班表現,基本上是滿意的,希望她加油。
盧妍:媽媽最棒,我要加倍努力
以前,我坐在飛機上看著媽媽工作,覺得好輕松啊,就是送杯水送碗飯,很簡單。
這次飛行結束後,我纔知道空姐的辛苦是與飛行時間賽跑,在規定的時間內必須完成規定的任務,不能出現一絲紕漏。
我的心理包袱太重了,擔心做不好,給媽媽丟臉,因為媽媽是南航10朵金花之一,是最老一批空姐了,她是我的媽媽,也是我的老師,同事。我一定要加倍努力,給媽媽爭口氣。
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