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離國務院正式批覆尚不足一個月，天津東疆保稅港建設便將破題——作爲東疆保稅港區建設啓動的的標誌性工程，總投資達65.81億元的天津港北港池集裝箱碼頭三期工程即將開工。
天津港18日發佈公告稱，公司將自籌資金出資11.747億元，與新加坡港務集團(PSA)天津有限公司共同設立天津港太平洋國際集裝箱碼頭有限公司，在保稅港區建設的第一個集裝箱碼頭項目即北港池三期工程。
資料顯示，合資公司註冊資本23.03億元人民幣，其中天津港以現金出資，佔註冊資本51%；PSA天津有限公司以等值於11.286億元人民幣的美元現匯出資，佔註冊資本的49%。據瞭解，擬建設的北港池三期工程位於天津東疆保稅港區內，項目碼頭岸線長2300米，建設6個10萬噸級專業化集裝箱泊位，碼頭結構兼顧15萬噸級集裝箱船停靠作業，碼頭年設計吞吐能力400萬TEU。工程計劃建設工期爲20個月，預計達產後年總收入爲12.6億元，內部收益率爲10.28%(所得稅後)，投資回收期爲10.51年。
作爲我國最大的人工港，天津港去年貨物吞吐量達到2.4億噸，居世界港口第6位；集裝箱吞吐量達480萬標準箱，居世界集裝箱港口第16位。今年9月，國務院正式批准設立天津東疆保稅港區，重點發展其國際中轉、配送、採購、轉口貿易和出口加工等業務。建成後的東疆保稅港區，將成爲我國北方國際航運中心和物流中心的核心經濟功能區，也是我國口岸管理體制改革的試驗區、濱海新區開發開放的先行區和高度開放的自由貿易示範港區。
公司表示，北港池三期項目將充分依託保稅港區區位優勢、規模優勢和政策優勢，快速提升公司在天津港發展過程中的戰略地位，不但有利於進一步提升公司在國際集裝箱中轉業務中的優勢，而且有利於進一步提高公司在生產運作過程中的競爭優勢，與國際知名碼頭運營企業締結戰略伙伴後，將引進先進的港口管理經驗，以提升公司管理水平。
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