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印度尼西亞亞當航空公司波音737客機失蹤已兩天有餘。惡劣的氣象條件和山區複雜地形，再加上2日的“錯誤消息”誤導，搜尋工作仍未能取得突破性進展，機上102人至今生死不明。隨着時間的推移，家屬們悲痛中殘存的一絲希望在慢慢消失，印尼政府則面臨越來越大的壓力。
目擊
聽到飛機爆炸聲
隨着天氣狀況好轉，印度尼西亞當局4日恢復搜尋失事客機的工作，並將覈實一名婦女聲稱看到失事飛機的報告。
一名家住西蘇拉威西省波里哇利的婦女告訴當地警方，她在1日下午2時30分左右看到一架飛機低空飛過頭頂，於是想：“這架飛機飛得如此低，不會墜毀嗎？”
這名婦女告訴媒體記者，不久後她就聽到一聲爆炸聲，順着爆炸方向望去，她沒有看到任何火光和煙塵。
波里哇利警察局長G·哈揚託說，警方將覈實所有報告，“如果這些報告講得通，我們將派遣一架直升機和一個陸上先頭小組覈實這名婦女的說法。”
搜索海陸空三軍出動
南蘇拉威西錫江空軍基地2日宣佈的飛機墜落地點被證實爲“錯誤信息”後，印尼當局3日動用海陸空三軍增加搜索力量，擴大搜索範圍。
印尼空軍一架波音737-200型偵察機成爲搜尋主力，近兩天已飛過蘇拉威西島西南三縣大片區域的上空，但仍沒有發現失蹤客機蹤影。
在3日的搜尋中，還出現一段驚險插曲。由於遭遇暴風雨，偵察機不得不飛至與蘇拉威西島隔海相望的加裏曼丹島“暫避風頭”，機上14名機組人員和6名記者虛驚一場。
蘇拉威西西海岸馬傑內縣村民3日上午報告說，在某海域發現飛機碎片，當地政府對報告顯得十分謹慎，但當局開始增加海上搜尋力量。印尼海軍出動多艘軍艦，並運用軍艦上的聲納系統，探測水下是否有失蹤飛機殘骸。
印尼陸軍、搜救隊和部分自發民衆用最原始的步行方式在蘇拉威西島西南部山區搜尋。
詭異唯一的白色客機
截至發稿時，失蹤飛機的具體位置仍舊是一個謎。
印尼軍方和新加坡都曾宣佈，雷達搜索到兩次不同頻率的“緊急無線電信號”。印尼空軍錫江基地在客機失蹤當天下午收到過兩次緊急無線電信號。新加坡的雷達則捕捉到蘇拉威西島南部東經約119度、南緯約3度一處地點發出的緊急無線電信號。
印尼電子專家羅伊·蘇爾約說，如果一架飛機在兩處地點同時發出撞擊信號，有可能在空中就發生爆炸並解體。他說，每架飛機上有兩臺無線電緊急發射器，一臺可移動發射器位於駕駛室，頻率爲121.5赫茲，而另一臺固定在機尾，頻率爲460赫茲。前者在飛機撞向水面時會激活，後者只有在發生5個重力級以上碰撞時纔會激活，比如撞向地面。
此外，亞當航空公司3日證實的一件事也讓印尼民衆感到些許詭異，失蹤客機爲公司唯一一架白色機身的飛機，而這家航空公司最顯著的標誌就是所有飛機都塗成橘紅色。
壓力
政府調查“誤報”
搜尋工作緊張進行的同時，聚集在錫江空軍基地的記者們注意到，102副棺材從2日開始陸續運抵基地。誰都明白，隨着時間流逝，生還者的希望越來越小。
而在空難原因水落石出前，2日的“誤報”事件成爲另一個焦點。
印尼國會負責交通事務的第五委員會副主席馬爾萬·賈法爾3日說，客機墜落地點的錯誤信息損害政府聲譽，他要求政府立即調查最先散佈假消息的人。
“政府必須調查誰首先散佈了這些信息，以及其他傳播假消息的相關責任人。”賈法爾說，“必須有人向公衆負責，因爲假消息(將搜救行動)引向歧途。”
印尼媒體2日援引軍方和蘇拉威西當地警方的話說，搜救隊已找到飛機殘骸，空難造成90人死亡，12人生還。而當搜救隊經過數小時跋涉到達所說地點後，卻一無所獲。印尼空軍發言人達里亞特莫3日說，不會因爲提供有關錯誤信息而對錫江空軍基地指揮官艾迪·蘇揚托准將採取懲罰措施。
在媒體質疑和公衆壓力下，印尼總統蘇西洛3日晚召集交通、搜救部門和軍方負責人，研究這次空難和此前海輪沉沒搜救事宜，以及空難錯誤消息誤導搜救等問題。會議最後決定成立國家交通系統評估組，全面評價印尼交通安全狀況。
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