|
空中格鬥、艦機對抗、實彈打靶、海上超低空突防……新年前夕，海軍東海艦隊航空兵某飛行大隊戰機輪番出動，演兵海空。他們曾先後創下某型殲擊機戰鬥飛行距離最遠、執行戰備任務最多、戰鬥值班時間最長等多項紀錄，多次出色完成重大任務，成爲威震雲天的海空鐵拳。
我軍戰鷹升空
1 海軍東海艦隊航空兵某飛行大隊長期擔負戰備巡邏警戒任務，擔負戰鬥值班任務的飛行員一天24小時都要穿着抗荷服和救生背心，日復一日，年復一年，許多飛行員在戰鬥值班崗位上一干就是20年。中隊長陳朝芳連續5個春節都堅守在戰位上，僅去年一年擔負戰鬥值班任務就達98天，創下了全大隊一年內戰鬥值班時間最長的紀錄。
心中時刻有戰事，臨陣點兵才從容。這年盛夏的一天，烏雲低垂，山雨欲來。正在機場戰鬥值班的飛行員吳翔、郭鑫突然聽到刺耳的戰鬥警報聲後，一躍而起，箭一般地衝向戰機，開車、滑跑、接通加力，超氣象條件下雙機起飛。一番鬥智鬥勇後，圓滿完成了任務。這時，機場上空暴雨如注，而飛機油量告警燈卻開始閃爍。他倆當機立斷，雙機穿雲下降，強行着陸。飛機停穩時，油量指針正好指向零位。
起飛就是戰鬥，升空就是打仗！近年來，大隊先後上百次奉命緊急戰鬥起飛，在海空國門築起一道不可逾越的空中屏障。
2 這是一次不對稱的空中對抗。對手是裝備新型戰機的海軍航空兵“王牌部隊”。該大隊飛行員駕機升空後，還沒來得及施展開手腳，就被對方牢牢鎖定，左衝右突無法擺脫，結果鎩羽而歸。
面對敗績，大隊領導沒有怨天尤人。他們最清楚：劍不如人，劍法必須超人。只有把戰法練熟、練狠、練絕，才能在未來戰爭中亮劍制勝！去年底，大隊首次開展高風險的夜間作戰課目訓練。海航某師師長魏華彬和大隊領導一起，分析影響夜間飛行的11個危險因素，組織制定了《夜間編隊飛行教材》和《夜間編隊安全措施》，先後攻克了10多道技術難關。結果，所有參訓人員均一次性進入、一次性成功，摸索出多套夜戰新戰法。
超低空突防被比作魔術師手中的魔杖。困難和危險嚇不倒空中勇士。他們反覆進行理論學習、圖上推演和地面準備。夜間海上訓練第一天，海軍特級飛行員、團長薛琨第一個跨進座艙，飛行高度從100米漸漸下降到50米，每一次高度的下降，都是一次戰鬥力的躍升。浪尖伏兵，掠海練翼，一羣羣“浪上飛”、一隻只“夜老虎”脫穎而出。
一次，黃昏時分，隨着警鈴聲急促響起，海軍航空兵某型戰機首次晝夜間跨區訓練開始。航路上多處設置了攔截阻擊、電子干擾，可謂難關重重、危機四伏。憑着頑強的戰鬥作風和精湛的飛行技術，海空雄鷹轉戰2000多公里，橫跨一省一市、兩個陌生機場，勝利完成晝夜間跨區訓練任務。
3 未來戰爭是信息戰，更是人才戰。
隨着新型戰機列裝，海軍航空兵急需大批戰鬥機飛行員。大隊肩負起了培養新飛行員的光榮任務。帶教新飛行員極具挑戰性。新飛行員飛行時間少，經驗缺乏，飛行中隨時可能發生意外，風險不言而喻。副大隊長張景綱發揮電腦特長，把空域進出場圖、座艙路線檢查圖、起落航線圖等製作成形象直觀的多媒體課件，縮短了新飛行員理論學習時間。
大隊在參加上級組織的演練中，不爭“彩頭”，而是全面摔打新飛行員，磨礪他們的心理素質和技戰術水平。去年9月，新飛行員關仕林改裝後第一架次飛行，便遇上速度表故障的險情。憑着過硬的飛行技術和良好的心理素質，關仕林沉着冷靜，準確處置，駕駛戰機安全着陸。
如今，該大隊的新飛行員個個能飛全天候氣象，人人達到戰鬥員標準。大隊先後向兄弟部隊輸送戰鬥機飛行員60多名，其中16人成爲我軍最先進戰機的飛行員。
|
