8日,伴隨着雄壯的軍樂,周身披掛着彩旗的“大洋一號”科考船衝破淡淡的海霧,緩緩離開青島團島碼頭,開始執行中國大洋第19航次科考任務。
作爲中國開展遠洋科學調查的主力船舶,“大洋一號”從1995年處子航至今,已先後執行了中國大洋礦產資源研究開發專項的9個遠洋調查航次和大陸架勘查多個航次的調查任務。
此前,據航次首席科學家陶春輝介紹,本航次科考的主要任務是以2005年中國首次環球科考的成果爲基礎,開展海底熱液系統的資源探查及相關的科學與環境調查;同時繼續對富鈷結殼、多金屬結核及其相關的基礎科學問題開展調查。考察區域將涉及西南印度洋、西南太平洋和西太平洋的部分海域。
熱液活動形成的金屬硫化物是重要的海底金屬礦產。“目前全球海底已發現了150多個熱液活動區域,但其中尚沒有中國人的貢獻。”陶春輝表示,希望此次能找到新的海底熱液活動區和異常區,努力填補中國海底熱液活動區發現的空白。
在歷時220天、六個航段的本次考察中,國家海洋局第二海洋研究所海底科學重點實驗室研究員韓喜球將作爲首席科學家,“領航”第三航段的科學考察工作。“這是中國數十年大洋科考史上首次出現‘女首席’。”中國大洋礦產資源研究開發協會辦公室主任張利民說。大洋考察實行首席科學家負責制。由於這次大洋考察時間較長,不同航段科考重點不同,將分別由陶春輝等多位科學家擔任首席科學家。
中國的大洋工作起始於20世紀70年代,最初以多金屬結核資源調查爲主。1984年開始着手製定大洋礦產資源勘查規劃,目前已初步建立深海勘查、深海礦物開採、運載和冶煉等高技術平臺。
本次大洋科考預計至今年8月15日結束。
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