北方網消息(記者劉雁軍 通訊員王振華):進入2007年以來,天津連續5日出現大霧天氣,對天津港水上交通安全造成巨大影響。天津海事局船舶交通管理中心及時啓動大霧和大風天氣應急預案,採取多項措施加緊對船舶進行疏導,並實施嚴密監控,發佈安全和提醒信息,通過緊急疏港併成功避免各種險情近百起,轄區未發生船舶沉沒和人員傷亡等重大事故,確保了天津港水上交通安全。
1日至5日,轄區水域6次出現能見度小於1000米的大霧,累計時間超過39小時,其中以3日最爲嚴重,達到13小時。大霧期間,共有436艘次船舶受到不同程度延遲,錨地等待進港的船舶數量迅速增加,從2日開始連續3天超過200艘,3日中午達到295艘。天津海事局船舶交通管理中心在及時啓動大霧天氣應急預案同時,積極採取應對措施,儘量減少大霧對船舶安全和港口生產帶來的不利影響。這些措施包括:1、加強船舶監控,防止船舶碰撞事故發生;2、合理控制錨地船舶密度,在船舶到達錨時即提前控制錨位,避免出現船舶扎堆現象;3、及時向船舶發佈安全信息,提醒船舶加強值班,防範可能出現的意外情況;4、對錨地船舶進行輪流點名,以監督其值班情況;5、針對施工船、交通船等小型船舶大霧期間航行辨識航標困難的情況,加大對這些船舶的助航服務力度;6、針對大霧地理分佈不均勻的特點,對部分能見度超過1000米的水域實行局部通航,利用大霧間隙和霧後積極展開船舶疏導。期間船舶交通管理中心根據視線情況利用大霧間隙共計疏導船舶378艘次,其中包括集裝箱船52艘次、油輪19艘次,船寬超過40米的大型散貨船7艘次,港口生產的壓力得到了一定程度的緩解。
至5日晨,通過緊急疏港,天津港錨地等待進港的船舶降至270餘艘,但仍爲正常情況的3倍以上。5日8時,中心收到大風警報,轄區5日晚將有9級大風。天津海事局船舶交通管理中心立即啓動大風天氣啓動應急預案,針對錨地船舶密集情況加緊進行疏散,特別是優先安排抗風能力較差的船舶儘快進港靠泊。大風期間,天津海事局船舶交通管理中心除對船舶實施嚴密監控外,還適時發佈安全信息30餘次,提醒錨地船舶備車備錨,加強值班,確保緊急情況下及時反應。大風期間共發生船舶走錨碰撞險情近百起,在船舶交通管理中心及時應對處理下,絕大部分險情得以有效化解。但由於天津港錨地爲泥質底,錨抓地性差,另外仍有個別船舶未聽取有關建議提前備車,一船走錨後險些碰撞大沽燈塔,經中心呼叫提醒後採取拋雙錨緊急制動,在距燈塔僅0.1海里處將船停住,避免了一起碰撞燈塔的重大事故。另有兩船避讓不及時發生走錨碰撞,事故損失較小。此外,裝載三臺集裝箱裝卸橋的“振華19”輪在碼頭被大風吹斷首纜與附近一小型施工船發生擦碰,當時碼頭實測風速達到31.9米/秒,船舶在港池內下錨相當危險並可能危及碼頭安全,船舶交通管理中心研究出港將更利於船舶安全,果斷決定清理航道,在嚴密監控和周密安排下“振華19”安全出港,隨風勢在曹妃甸水域趟航,成功避免了船舶在港池內發生惡性事故。
至發稿時,船舶疏港行動仍在進行中,錨地船舶已降至223艘,港口壓港情況得到進一步緩解,船舶交通管理中心在保持高度警惕,防止發生海上事故的同時,積極協調港口調度、引航、拖輪等部門,落實各種安全保障措施,加大船舶疏導力度,儘快將港口生產秩序恢復到正常狀態。
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