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燃油價格的下降爲廣大車主帶來了利好消息，首先得益的是出租車司機。
運價調整需經詳細測算
今天上午，正在一加油站加油的大衆出租車司機張鬆春告訴記者，他每天行駛約470公里左右，日耗油支出爲200多元。油價下降後，每天能節約七八元。記者爲他算了一筆賬，按一個月工作15天計算，能節約成本100多元。
據瞭解，本市出臺的油運價聯動機制公式設計基點是：保持本市出租汽車現行運價結構；與主流車型使用的主體油品一定時期內均價水平進行掛鉤和聯動；鑑於燃油消耗與行駛里程有關，與運價直接相關的包括起租價和超起租單價兩部分。
油價下降後，是否會對運價產生影響？
市運管處處長楊長海今天上午在接受記者採訪時表示，他也是剛剛從廣播裏聽到油價下調的消息，本市出臺的“油運價聯動機制”有一個詳細的計算公式，這次油價下降幅度是否在聯動機制漲跌範圍之內，對聯動機制究竟有多大的影響，目前還不清楚，要經過仔細測算才能知道。明天將立即召集有關部門開會商量此事，同時，還要聽取方方面面的意見。
燃油附加費暫不調整
早在2個月前，當國際油價有所下調時，外航就已開始調整國際航線燃油附加費，當時國內航線燃油附加費則未見動靜。如今，發改委已正式調低航空燃油價格，可國內航線燃油附加費仍舊執行800公里以上航線100元、800公里以下航線60元的標準。
整個去年，國內航線燃油附加費已經上調了2次。2005年8月1日起，國內航線恢復徵收燃油附加費，800公里以上航線40元、800公里以下20元；2006年4月10日起，800公里以上航線60元、800公里以下30元；2006年9月1日起，800公里以上100元、800公里以下60元。
就在航空公司“聯名”申請調高燃油附加費來彌補高額成本支出的同時，令人諷刺的是，航空公司之間又在大打價格戰。最近，市場上到處充斥着3折甚至2折的低價票，有時一張機票的運輸價比燃油附加費還低。
今天，國家發改委正式降低航空燃油價格，不少旅客開始質疑國內航線燃油附加費何時跟漲也跟跌。今天早上，記者從各大航空公司瞭解到，目前尚未接到燃油附加費調整的通知。
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