北京遣送88名外地罪犯
在武漢火車站,獄警清點湖北籍罪犯人數
北京市的外地籍罪犯在被判決後都要在北京市外地罪犯遣送處暫留,再由該處遣送回原籍服刑,因此遣送處也被稱爲“流動的監獄”。1月10日晚7點10分,遣送處的25名獄警押着88名罪犯上路,向湖北、湖南遣送。《京華時報》記者全程跟蹤了獄警的工作,歷經24小時見證了整個遣返工作。
遣送獄警當天才知情
負責本次遣送工作的是遣送處副處長王青,43歲的他做遣送總指揮工作已經有4年多時間了。據瞭解,普通獄警每月參加5次左右的遣送工作,而王青要全程負責10次左右。
10日上午9點多,王青召集有關獄警參加預備會。按照遣送處的規矩,預備會和遣送開始一般只間隔12小時左右。而獄警在開會之前,不知道要向哪兒遣送犯人,以及遣送時間。“出於保密的需要,這些內容只在預備會上告知。”王青說,開會後,參加遣送的獄警如果沒有特批,就不能再離開單位了。
會上,王青宣佈,本次遣送任務是要將88名罪犯送回原籍,其中46人是湖北人,先期在武漢站下車;42人是湖南人,在長沙站交給當地監獄方;88人中共有12名女犯人。“大家乘坐今晚9點10分發車的K157次列車出發。”王青說,“本次遣送的罪犯,危險程度爲中等。”據瞭解,遣送處遣送過的最危險罪犯是黑惡勢力團伙,而本次遣送的犯人犯罪大多不太危險。
遣送方案在會上決定,行動組從遣送處離開,押犯人前往西客站的時間是7點10分。25名獄警參與行動,除了負責醫務和內勤工作的獄警不值班外,其餘人員每7人爲一組,每3小時輪一崗。
電腦繪製犯人座次圖
會後,獄警開始進行遣送的準備工作。首先,獄警們確定了罪犯在火車上的座次。在最終畫出的電腦圖上,分別標明瞭獄警的崗位位置和武警的方位。在各個罪犯名字的旁邊,還畫着各種標記,有的標着數字,有的畫着圈。獄警向記者講解,這些標記說明了哪幾個人是同案犯,哪幾個是親戚,以及誰是“危險人物”。另外,由於湖北籍罪犯要先下車,因此在排座時把他們安排在了相對靠前的位置。
此後,獄警們給手銬、腳鐐等械具進行了檢查並消毒,以防病患。同時檢查了電警棍、對講器、搜索燈等警用物品,另外還要準備睡袋和食物等生活用品。
檢查罪犯檔案也是一項重要工作,他們的財物也要被帶上列車,並在交接時轉交給當地的獄方。
倆犯人一組銬在一起
在參遣獄警忙碌的時候,88名即將被遣送的服刑人員還不知情,他們還要完成當天的學習和勞動內容,和往常的每一天一樣。
下午6點,隨着女警的點名,本次要被遣送的12名女犯分別走出她們的監舍。此時,她們才知道要回原籍了。點名時,記者在女監區活動室內看到,12名女犯的檔案等材料已被放在辦公桌上,一旁的牆角邊,整齊地碼放着女犯們的行李袋,她們排隊等着審覈無誤後簽字、摁手印。
下午6點20分,審覈結束後,3名女警開始對罪犯進行檢查。記者看到,女犯的每件衣物女警都要進行仔細的摸捏,尤其是袖口、領口、衣兜、褲腰等部位,在確認安全後才能再穿上。由於女犯們身上衣物件數多,每人都需要檢查近2分鐘。據瞭解,遣送處有20多名遣送獄警,由於工作辛苦,所以全部是男警。不過每當有女犯遣送任務的時候,遣送處將抽調平時負責管教的相關女警參加。
下午6點30分,女犯人們被兩人一組用手銬銬在一起,準備上路。在男監區,類似的過程也在進行中。由於男犯人較多,準備工作從下午5點就開始了,有些“危險人物”還會被戴上腳鐐。6點40分,男女犯人在集合大廳集合。
持槍武警保證安全
“現在進入非常時期,凡有擅自行動者,從嚴懲處,一切行動必須服從幹警指揮,有事要報告,得到許可後方可行動,禁止交頭接耳……”押運行動副總指揮賀建華高聲提醒犯人們。
下午6點46分,犯人們走向3輛大巴,男女犯不同車。大巴的外表看起來並沒有什麼特別,只是車頂安裝了警燈、警標;在車內,在第3排座位處安裝了護欄,隔開了獄警區和犯人區;車玻璃的內側也裝着護欄,防止犯人從玻璃逃離;同時,爲了保護犯人隱私,玻璃都作了貼膜處理。
7點整,開道車駛出監獄大門;第二輛是持槍武警乘坐的警戒車;後面跟着的是三輛大巴囚車;最後一輛是指揮車。7點10分,6輛車閃着警燈駛進夜色中,前往西客站。
犯人車廂廁所無門
下午7點55分,車安全抵達西客站特別通道。此時,武警們已荷槍實彈在現場形成一個“包圍圈”。
8點30分,犯人們進入K157次列車的2號車廂,該車的大多數車廂都乘坐着普通乘客。上車後,罪犯們馬上被安排在已經規定好的各自的座位上。記者看到,該車廂內的消防斧和滅火器已經被獄警收到隱蔽的位置。而且,車廂的廁所沒有門,爲的是防止犯人把自己鎖在廁所內。
8點45分,車廂安置完畢。按照排班表,一組值班獄警留下,其餘獄警進入隔壁車廂休息。車廂外的兩側,分別由兩名持槍武警把守。
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