|
2006年3月25日，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤視察空軍某部時，接見空軍某試飛團副團長李中華。
解放軍報今天刊登大幅文章報道了國產殲-10戰機主力試飛員李中華的事蹟。作爲國產殲-10戰機主力試飛員，創造了該機最大飛行錶速、最大動升限、最大過載值、最大迎角、最大瞬時盤旋角速度、最小飛行速度等6項“之最”。
文章同時提到，殲-10戰機全部試飛科目中，英雄的中國試飛員，創造了第三代戰機試飛“零墜毀”的世界奇蹟。
下文爲文章有關“殲-10戰機試飛”的報道：
某年冬日，戈壁大漠某機場。
“啪！”一發綠色信號彈升起，李中華駕駛一架國產殲-10戰機騰空而起。該型戰機定型試飛中最危險的科目———“低空大表速”試飛開始了。
這種戰機，是我國第一型自主研製生產的第三代戰機，中國航空人爲之奮戰了20年，幾乎耗盡一代航空設計師的心血。數年間，李中華和戰友們承擔了數十項極限試飛任務，對數百個課題、數千個參數，進行上千架次的試飛檢驗。
當時，定型試飛已接近尾聲，剩下的幾個項目，都是重中之重、險中之險。其中，李中華又承擔了“低空大表速”這個最危險的科目。
這是一項檢驗飛機結構強度和顫振特性的試飛。疾風閃電般的瞬間，隱藏着許多令人心悸的“一旦”———
一旦發生險情，速度超出了彈射救生範圍，來不及跳傘；一旦飛機強度不夠，高速氣流就會把飛機的蒙皮撬起、雙翅壓扁；一旦飛機發生共振，轉眼就可能七零八落。國外新機型試飛這一科目時，摔掉的飛機不下數十架，多次發生飛機空中解體的慘劇……
更讓人揪心的是，一旦失敗，試飛員摔的將不僅僅是一架戰機，很可能導致一代新型戰機研製的前功盡棄。在世界試飛史上，由於機毀人亡原因不明，導致新型戰機“下馬”的先例屢見不鮮。
一時間，300多人的科研隊伍浩浩蕩蕩挺進戈壁，中國試飛史上一場規模空前的大會戰打響了。
大漠孤煙，長河落日。傍晚，戈壁灘上，一個農家小院炊煙裊裊。沙蔥、羊肉、烤土豆、軍用罐頭擺在白茬木桌，辛烈的“漢武驕子”酒漿斟滿粗瓷杯……這天，中國飛行試驗研究院和空軍裝備部領導爲李中華試飛壯行。
舉杯對視，試飛總師不無憂慮地說，國外試飛新型戰機，無一例外地摔過飛機……
聞聽此言，李中華站起身來：“科學家爲研製新戰機熬白了頭，部隊的戰友們盼新戰機盼紅了眼，就是拼上性命，也要儘快把新戰機飛出來！”
舉杯，他一飲而盡！
漠風呼嘯，好似戰鼓催徵。轉眼，“低空大表速”試飛來到了。停機坪上，飛機設計師緊緊握住李中華的雙手，無言相送……
萬米高空，李中華駕駛戰機急劇俯衝，黃褐色的戈壁和沙丘撲面而來。身體，如同被壓上一塊磨盤。巨大的過載，把他臉部的肌肉使勁地朝耳邊撕扯。
轉眼，中國飛機最快低空飛行速度已被李中華甩在了身後。但是，飛機仍有潛力，李中華決心繼續挑戰極限。
這時，尖嘯壓過了發動機的轟鳴，飛機速度已經相當於炮彈出膛，如同一顆閃亮的流星，掠過茫茫戈壁。
距地面不到千米時，一項中國飛機飛行速度的嶄新紀錄誕生了。李中華拉動操縱桿，戰鷹振翅飛向大漠高空。
不久，殲-10戰機全部試飛科目勝利完成。英雄的中國試飛員，創造了第三代戰機試飛“零墜毀”的世界奇蹟。其中，李中華創造了該機最大飛行錶速、最大動升限、最大過載值、最大迎角、最大瞬時盤旋角速度、最小飛行速度等6項“之最”。
一位空軍老將軍聽到殲-10戰機定型試飛成功的消息，不禁一腔詩情涌上筆端：“二十寒暑礪劍成，一飛沖天舉世驚。幾代志士心血浸，無數機臺晝夜鳴。玉龍騰飛千秋願，銀鷹翱翔五洲雄。欲與羣梟比矯健，南天浩溟誓縱橫。”
|
