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曾經展翅高飛的飛機暫時被拆成一個個零件。
陽光下，座機如一位老人沉靜而安詳。
看到昔日的“‘老戰友’整裝待發”，趙有林心情複雜。
座機零件都被編上了號。
昨日，毛澤東座機B-4208(伊爾-14機型)在鄭州開始拆卸，再過兩天將被裝運進京，“飛”進中國民航博物館。 降落青島時右機翼被鳥撞個坑
“不行！那是緊急窗口，有危險的時候才從那兒跳下來。”昨日，曾經開了6年毛澤東專機的趙有林，與記者一起來到了毛澤東座機拆卸現場，剛走下車，趙有林就看到有人要從緊急窗口向裏跳，忙跑去制止。
上午10時50分，趙有林走到被拆的飛機右機翼處，伸手摸向機翼外側，“在距尾端1.5米處，有一個碗口大小的凹處，這是在青島機場砸下的。”指着被修過的機翼趙有林說。
1978年，趙有林接到一次飛行任務，飛機要降落在青島機場時，卻遇到了麻煩，一隻麻雀撞到了機翼上，“幸好飛機已降落到地面，只砸了一個碗口大的坑。”直至1985年，趙有林的老師李志斌駕着飛機來到中原，毛澤東座機一直沒出過大問題。 1986年首次運送外賓
1986年11月6日，中原航空公司接到省政府的緊急包機任務，比利時代表團點名要乘坐毛主席生前座機B-4208，從鄭州到北京。
據執行此次任務的空中機械師徐德樹介紹，上午8時接到任務時，毛澤東座機由於右發動機故障還處於不適航狀態，執行包機任務，必須臨時更換啓動機，而飛機則必須在當天12時之前調往鄭州。
接到任務後，機務人員開始行動，8時30分，徐德樹一行一邊從新發動機上拆下一臺新啓動機，一邊拆下B-4208飛機右故障發動機。
至下午3時，毛澤東座機載着比利時代表團順利從鄭州起飛，將外賓安全送至北京。到京後，外賓要求與機組人員合影留念。 1957年毛澤東兩次乘坐4208
昨日，中國民航博物館工作人員來到拆卸現場，經過一年多的走訪，該工作人員找到了許多駕過毛澤東座機的機組人員，“僅河南籍人就能組成一個機組。”
據他介紹，當時，中央專機團裏只有兩架伊爾-14飛機，一架爲4208，另一架則是4202，毛澤東經常乘坐的是4202，是前蘇聯專門爲毛澤東定做的，現在存在中國博物館。
4208毛澤東曾乘坐過兩次，都是1957年乘坐的，“大致是去了杭州、濟南。”但4208不是毛澤東的專機，而是4202的備機。
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