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“十一五”期間，泛珠三角區域將規劃建設七條客運專線和大能力通道，以促進該區域對外交流合作。這是鐵道部副部長陸東福在此間舉行的第四屆泛珠論壇上透露的。
泛珠三角區域瀕臨太平洋，面向東南亞，具有得天獨厚的區位優勢和綜合資源優勢。隨着區域經濟一體化發展，客貨運輸需求將迅猛增長，迫切需要加快發展大容量、大衆化、節能環保的鐵路運輸。
陸東福表示，“十一五”期間，泛珠三角區域將規劃新建鐵路六千五百多公里，既有線擴能改造五千二百多公里，投資規模約五千多億元人民幣。其中，爲促進泛珠三角區域對外交流合作，該區域五年內將規劃建設七條客運專線和大能力通道。
一是規劃建設京廣深港客運專線，加強泛珠三角地區與環渤海京津冀地區的聯繫交流。
二是規劃建設滬杭甬溫廈深等鐵路，形成連接珠三角地區、東部沿海地區和長三角地區的沿海快速鐵路通道。
三是建設滬漢蓉快速鐵路通道，形成連接川渝地區、江漢平原和長三角地區的大能力快速通道，促進沿江經濟帶的形成和發展。
四是規劃建設蘭渝鐵路、貴廣鐵路、南廣鐵路等，形成西北、西南至珠江三角洲地區的大能力快速通道。
五是規劃建設向莆鐵路等，形成中西部與東南沿海地區新的便捷大能力通道。
六是繼續強化滬昆通道，實施浙贛、貴昆等線提速擴能改造，規劃建設杭長客運專線，加強西南地區與中部及長三角地區的聯繫交流。
七是規劃建設中越通道玉溪蒙自至河口鐵路，中緬通道大理至瑞麗鐵路和中老通道玉溪至景洪至磨憨鐵路，形成中國至東南亞地區多條國際通道，推進國際區域經濟合作。
此外，鐵道部還將加快城際鐵路、區域內鐵路和強化樞紐建設，構建現代化綜合交通運輸體系。
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