圖為等待拍賣的地鐵列車。
北京最早的地鐵客車光榮退休了。記者昨天從北京產權交易所獲悉,北京市地鐵運營有限公司的41輛地鐵客車將於近期進行公開拍賣,每輛車的拍賣底價將在五六萬元左右。據介紹,它們都是1973年本市開通地鐵時服役的那批地鐵客車,不僅是本市最早的地鐵客車,也是國內最早的地鐵客車。
這批地鐵客車長度為19米,車廂寬2.6米,高3.53米,重量約為40噸。據了解,它們均制造於上世紀70年代初,距今將近40年,而它們的設計使用壽命只有12年,能保存到現在實屬不易。每節車都有單獨的駕駛控制室,牽引緩衝裝置、制動系統、電氣設備、轉向架等一應俱全,多數車廂內的座椅及車頂的排風扇也完好無損,由鋼板、銅板、角鋼、鋼管等材料構成的車體基本看不出鏽蝕的痕跡。報廢的地鐵客車究竟能乾什麼?市地鐵運營公司最初以為除了可以回收利用的電機外,它們只能被拆解後賣些廢銅爛鐵。但消息傳出後,不少買家表示了興趣,其中雖不乏廢品回收公司,但打算將這批地鐵客車進行再利用的創意買家佔了多數。在如何讓其發揮餘熱方面,創意買家們充滿了奇思妙想。在繁華鬧市,它們可以改造成酒吧與餐廳;在沙灘、山林等風景區,它們又可以改造成野營客房;也有人覺得它們改造成小賣部或者書報亭,效果也會很不錯。總之,寬敞的合圍式空間及具有濃厚懷舊特色的外觀與內飾,讓老客車具有了極大的可塑性。
據了解,這批『古董』客車將在下個月初由北京市康泰拍賣公司進行拍賣。
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