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昨日記者從施工現場獲悉，東南半環紫金山路立交橋國慶節將實現半幅通車，10月底整橋完工。東南半環上紫金山路路口的“瓶頸”終於能打通了。另外，今年年底，本市將完成西北半環、東縱通道和外環線內側輔道道路工程建設，明年4月底完成橋樑建設和綠化、燈光、沿線建築整修。
昨日在紫金山路立交橋施工現場記者瞭解到，目前紫金山路立交橋南半幅(中石油橋向友誼路立交橋方向)已經完成基礎和下部結構施工，正在進行主橋鋼箱梁安裝；北半幅(友誼路立交橋向中石油橋方向)正在做基礎和下部結構施工。目前施工單位正在加快鋼箱梁和混凝土箱梁工作進度，力爭國慶節實現南半幅通車。
記者來到建設中的西北半環快速路，北起北辰區南倉道外環線立交橋，南至南開區賓悅橋，全長20公里，主要由5條道路和11座立交橋構成。記者在現場看到，簡陽路、密雲路、南倉道大部分路段已經鋪設完瀝青，道路中間和兩側的綠化帶施工也已完成，施工人員正在進行相關的配套工程建設。快速路南倉道項目部工作人員介紹說，目前南倉道已經完成半幅路面施工，預計月底全部完工。
南倉道是西北半環(北面部分)的主幹道，由於其附近有一個大型鋼材市場，因此這條路被常來常往的大貨車壓得坑坑窪窪，崎嶇不平。在此處做生意的王先生告訴記者：“這條路天晴時塵土飛揚，下雨後泥濘不堪。運物的貨車必須繞順義路、京津路才能到達外環線。如果南倉道修好後，從這裏上立交橋直接就能到達外環線，保守估計能節約15分鐘。”
【鏈接·快速路規劃】
市區兩點出行不超過40分鐘
由天津市市政工程設計研究院設計的中心城區快速路系統，道路交通將實現“12469”的戰略目標。“1”是中心城區內任意一點到達快速路不超過10分鐘，步行至周圍公交站不超過10分鐘；“2”是中心城區內任意一點到達外環線不超過20分鐘；“4”是中心城區內任意一點到達另一點不超過40分鐘；“6”是中心城區內任意一點到達濱海新區內任意一點及外圍區縣中心在60分鐘以內；“9”是中心城區到達區域範圍內主要周邊城市在90分鐘以內。 |
