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正當嫦娥一號衛星遨遊太空、奔向月球之際，在天津濱海新區的重要功能區天津開發區，關係到我國航天事業未來發展的新一代運載火箭產業化基地項目正式開工建設。“送給嫦娥姑娘的一份豐厚嫁妝”是再生動和貼切不過的比喻。
新一代運載火箭產業化基地項目落戶天津開發區西區，這是一個令人振奮的消息。用一句話可以概括它的意義：“引領航天未來，助推新區發展”。因爲這個項目不僅是新一代運載火箭研製工程的基礎保證，也是後續批量生產和產業化、軍民結合和民用科技產品的重要基地。同時，在天津開發區，繼過去傳統的4大支柱產業之後，又產生了一個新的骨幹型產業——航天高科技產業。開發區具有優越的區位條件、良好的投資環境，對新一代運載火箭產業化基地給予了巨大的支持，因此這片土地才得以圓了“航天夢”。項目如期開工後，開發區將創造一流的環境、提供全方位的優質服務，全力以赴支持該項目建設，保證其進展順利，早日竣工，按期投產，讓新一代運載火箭從天津濱海新區“飛向”太空。
對於我們而言，新一代運載火箭產業化基地的意義更爲深遠。它不僅能夠促進產業向高端化、高新化、高質化發展，提升天津的產業結構和發展水平，還將帶來更多的高科技產業集羣，這對天津開發區乃至天津濱海新區的發展都具有很大的帶動和輻射作用。大火箭項目是一個契機，天津與國防科工委、航天科技集團的全面合作也纔剛剛開始，在共同搭建的技術研發、項目合作、經濟互動的平臺上，有關部門將發揮在航天高科技方面的優勢，組織和引導更多爲大火箭項目配套的企業和其他高科技企業加入到區域的創業和發展中，當然同時被吸引來的還將包括大量的高科技人才，最終形成產業聚集效應，助力中國完成從航天大國向航天強國的完美轉身。
就在我們依然爲“嫦娥奔月”激動不已的時候，又一個令人振奮的消息“空投”到了濱海新區，10月30日，新一代運載火箭產業化基地在開發區西區奠基落戶。新的基地佔地3000畝，20萬平方米的一期工程將經過2年左右的時間，讓濱海人的航天夢想正式起航。2014年後，新基地生產研製的第一枚新一代運載火箭將衝向宇宙長空，此後，隨着產業化的開始，濱海新區成爲又一航天基地的願望將夢想成真。
天時地利造就火箭基地
新一代運載火箭項目經過國防科工委的反覆論證和比較，天津濱海新區最終脫穎而出，基地落戶在了國家級開發區天津開發區的西區。在談到該項目爲何選址濱海新區時，新一代運載火箭總指揮王珏告訴記者：“濱海新區目前正值大發展的歷史機遇，項目的落戶得益於天津政府的高瞻遠矚。此外，天津獨特的地緣優勢是獲得肯定的重要因素。”原來新一代運載火箭體積非常大，而且他的發射基地在海南的發射基地，因此在選擇生產研製基地的時候就必須考慮到運輸問題。濱海新區有着天然的港口優勢，沿海運輸便可以通過海運將火箭運往發射基地。
天時地利賦予了火箭基地最優越的先天條件。“開發區相關負責人爲我們提供了大力的支持。”王珏認爲這一點便是爲基地的順利動工注入了人和的優勢。他認爲，天津相關負責人員快速的辦事效率和積極的觀念，促成了新一代運載火箭產業化基地從夢想變成現實。
航天夢想2年後起航
新一代運載火箭產業化基地是新一代運載火箭研製工程的基礎保證，也是後續批量生產和產業化、軍民結合的航天高科技重要基地。新一代運載火箭產業化基地總投資45億元，總佔地面積約3000畝，分爲一期工程和二期工程。其中，一期工程建設規模約20萬平方米，建設計劃爲2007年～2009年，二期工程建設規模約30萬平方米，將根據國家航天產業發展需求陸續投入建設。
新一代運載火箭產業化基地是爲了滿足新火箭的研製需要。
該項目建成後將成爲新一代運載火箭研製工程的基礎保證，也是後續批量生產和產業化、軍民結合和民用科技產品的重要基地，它將滿足我國未來30年～50年發展空間技術及和平利用空間的需要，實現運載技術跨越式發展和航天可持續發展，並對引領我國高科技術產業發展有着重大的輻射和推動作用。
除了研製、生產的空間外，新一代運載火箭產業化基地還設置了由透明大玻璃組成的參觀長廊。據項目總指揮王珏表示，由於基地還有一些民用科技產品，便有一定的對外開發性。
新火箭飛往宇宙更深處
新一代運載火箭採用無毒、無污染、低成本、高可靠技術，通過模塊化的組合，形成不同發射能力的運載火箭系列，滿足未來不同任務的需求。王珏總指揮透露，新一代運載火箭環保推進器使用的燃料是液氧煤油和液氫液氧，便解決了無毒無污染的問題。
新一代運載火箭研製成功後，我國進入空間的運載能力將得到大幅度提升，近地軌道運載能力達到25噸。地球同步轉移軌道運載能力達到14噸，火箭綜合性能達到國際一流水平。大推力是新一代運輸火箭的一個重要特徵，可以滿足發射大型衛星、時空探測計劃、空間站建立等大運載能力的需求。王珏總指揮以一個極其簡單的例子爲我們解釋了大推力火箭的優勢，剛剛發射的嫦娥一號火箭需要三次變軌道才能進入奔月軌道，而新一代火箭將能直接把衛星送入“奔月”軌道。
王珏表示，隨着項目的開工建設，預計到2014年~2015年間，第一枚新一代火箭能夠製造完成。新一代火箭的研製對於我國鞏固和加強航天大國的世界地位、推動航天技術產業化、進一步參與國際合作及航天事業的長遠發展等都具有重要的戰略意義。
新一代運載火箭基地進程
2006年10月，國防科工委、財務部聯合批覆新一代運載火箭基本型過程研製立項。
2007年5月10日，國務院審議通過了《航天發展“十一五”規劃》，明確新一代運載火箭爲我國航天重大科技工程。
2007年9月6日，在天津市和國防科工委領導的共同見證下，天津開發區管委會與中國運載火箭技術研究院簽訂了《新一代運載火箭產業化基地建設協議》。
2007年10月30日，新一代運載火箭產業化基地在開發區西區正式破土動工。
2007年11月，貯箱焊接裝配廠房開工建設。
2008年4月，綜合機加廠房等第一批其他項目陸續開工建設。
2008年12月，第一批項目陸續竣工驗收並投入使用，滿足新一代運載火箭貯箱焊接裝配、大型機械加工等研製工作需要。
2009年7月，總裝測試廠房、力學環境實驗廠房等第二批項目陸續開工建設。
2009年12月，第二批項目竣工驗收並投入使用，滿足新一代運載火箭產品試製、總裝、實驗等各項研製工作的需要。
新一代運載火箭產業化基地項目的開工建設，讓人們自然而然地開始期待它所能帶來的產業聚集效應和航天產業鏈的形成。空客A320、百萬噸乙烯……大項目的帶動作用，它們已經給出了完美闡釋。我們當然有理由去暢想“航天城”的拔地而起。
事實上，在新一代運載火箭產業化基地項目中，廠房、實驗室、配套生活區的建設，面向社會開放的部分項目、基地引進的大型配套設施以及基地維護、技術保障、生活配套、產品運輸等都蘊藏着豐富的市場機會。而天津的本土企業自然可以“近水樓臺先得月”，成爲新一代運載火箭產業化基地項目的最大受益者。
空客帶動航天城形成
“新一代運載火箭產業化基地項目在天津開發區西區開工建設”，所有聽到這個消息的人在倍感振奮的同時，幾乎都會聯想到坐落在天津濱海新區的另外一個大項目——那就是正在如火如荼建設中的空客A320天津總裝線項目。之所以兩者被緊密地聯繫在一起，是因爲空客A320項目是歐洲空中客車公司第一條海外總裝線，2009年上半年，天津能夠交付與歐洲具備完全相同標準的飛機。而我們剛剛迎來的則是具有自主知識產權的我國自行研發製造的大推力火箭基地，能夠滿足我國未來30~50年發展空間技術及和平利用空間的發展需求。這兩個大項目已經使天津濱海新區成爲我國航空航天產業的重要基地。
今年的5月15日，空客A320天津總裝線項目在空港加工區開工建設。整個項目分爲總裝廠房、噴漆廠房、動力站、飛機庫、總裝設施、室外設施、基礎設施7個子項，19個單體建設及構築物。總裝廠房主體今年底就將完工，預計2008年8月開始組裝第一架飛機，2009年6月第一架飛機交付，2010年底前，達到年產44架飛機的生產規模。從目前來看，空客項目開工還不到半年，但對區域經濟發展的帶動作用卻顯而易見，其周邊地區正在形成航空產業的聚集勢頭。通過重點發展航空運輸、加工物流、民航科教、研發與產業化、航空設備製造和維修等相關產業，已經有至少11家航空製造企業在空客A320項目帶動下落戶天津空港物流加工區，此外還有30多個航空產業項目正在洽談中，其中有10個屬於專爲空客配套的項目。與此同時，大批國內外航空業龍頭企業紛紛前來考察，業務涉及航空部件生產製造、航空貨運物流和航空服務等多個領域。由此不難看出，航空產業的聚集勢頭已初步形成。
據瞭解，航空產業涉及空氣動力學、材料學、航空電子學等多個學科和化工、電子、冶金等多個工業領域。因此需要龐大的配套產業羣作爲支撐。因此，隨着空客A320總裝線項目的順利進展，還將能夠吸引更多的飛機研發、零部件製造、銷售和服務企業，同時推動區域內通信、金屬製造等相關產業發展，爲天津及周邊地區企業提供市場機會。另一方面，在空客A320總裝線項目所在地區，一座現代化的“航空城”將拔地而起，其將是集機場作業、航空保稅物流、航空科研與產業化、高新技術製造、金融商貿會展、航空設備維修、航空教學培訓科研和生態居住旅遊服務等衆多功能於一體的臨空產業區，而中國唯一的國家級民航科技產業化基地也會落戶其中。
乙烯完善石化產業鏈
天津石化是中國石化所屬的國有駐區企業。經過多年的發展，天津石化從無到有，從小到大，在昔日的一片鹽鹼荒灘上，逐步建立起了集油化纖乙烯爲一體的國家大型企業。去年6月份，作爲天津市有史以來最大工業項目，天津百萬噸乙烯及配套項目被稱爲國家加快濱海新區開發開放的標誌性工程、天津市建設國家級石化產業基地的龍頭項目，這個項目的建設關係到天津石化的生存和發展，而且與中國石化在發展大乙烯上合理規劃穩步推進的戰略部署，與濱海新區的發展也是息息相關。
從去年6月份乙烯工程正式投產以後，如今，天津100萬噸乙烯及配套項目正在如火如荼的建設中，在濱海新區的大港區到處都是一派繁忙的景象，“2007年4月，啓動樁基工程施工，5月地下主幹管全面開工，年底完成樁基工程，10月土建基礎全面施工；2008年，6月主要裝置安裝開始，9月220KV變電送電，12月煉油、化工公用工程具備投用條件，10月熱電裝置第一臺機爐投運；2009年6月裝置全面中交，9月投料試車成功”，這一環連一環的目標節點，是每一位石化產業工人的“日程表”。在濱海新區，有那麼一羣人正在努力地爲這些目標而奮鬥。
有關人士表示，天津大乙烯項目的建設，對推動天津市濱海新區建設、輻射帶動環渤海地區的經濟增長，都具有十分重要的意義。這個項目建成投產以後，如果加上下游的產品會形成1000多億元的產業鏈，同時，將帶動天津市傳統化學工業實現整體升級換代，將形成對周邊地區具有強大帶動力和聚集效益的國家級石化產業基地。大乙烯項目的建設，對推進天津石油化工、海洋化工、精細化工協調發展，優化石油化學產業結構，提升石化產業整體競爭力，加快濱海新區發展，完善濱海新區石化產業鏈有着重大意義。
在開發區，手機產業、汽車產業在行業領先企業進入後相繼發展成爲區域的支柱產業；同時，在臨港工業區，衆多國內外大型化工項目落戶，目前就已形成了臨港工業區化工產業的集聚。他們的共同之處就在於，某一產業之所以能發展壯大，都有行業內知名企業投資的項目落戶。
濱海經濟先鋒：手機產業
1992年6月，摩托羅拉(中國)電子有限公司在天津開發區破土動工，成爲開發區內的第一家手機制造生產企業，開啓了開發區手機產業發展的大門。隨後，韓國三星、日本三洋等世界領先手機生產商紛紛在開發區投入巨資，開始建設他們在濱海新區的手機制造生產基地，爲日後開發區電子信息產業的發展打下了堅實的基礎。2006年全年，開發區手機產量突破1億部，佔全國手機總產量的25%，世界手機總產量的10%。電子產業成爲開發區的支柱產業之一。
摩托羅拉、三星、三洋的進入不僅帶來了開發區手機產量的輝煌，還形成了強大的產業聚焦效應。他們的到來吸引了海內外200多家手機配套廠商落戶天津，配套產品達400多個，形成了包括以三星、松下、羅姆爲代表的片式阻容元件生產基地；以飛思卡爾、中芯國際爲代表的集成電路生產基地；以力神、藍天三洋爲代表的綠色能源生產基地；以西迪斯、通用爲代表的器件生產基地；以亞光耐普羅爲代表的注塑生產基地共五大手機配套生產基地。
以摩托羅拉公司爲例，2005年，他在天津的供應商就達63家，涵蓋整個手機產業各個方面。手機產業的聚集證實了開發區手機產業發展的實力，雄厚的產業優勢、完善的產業鏈條還催生出了天津國際手機展業，並且規模和影響力越來越大，引來衆多知名手機制造商前來參展，進一步擴大了區域的手機產業的影響。
濱海經濟引擎：汽車產業
二十一世紀初，在以摩托羅拉爲龍頭的通訊電子業成爲天津開發區的第一個主導產業並取得重大成功後，天津開發區開始關注汽車產業的發展。
在2001～2002年間，開發區建立一汽豐田公司。在隨後五六年的時間裏，在天津一汽豐田的帶動下，以汽車製造爲主的機械行業，已成爲繼電子通訊之後，開發區工業的又一中流砥柱。目前，一個圍繞豐田彙集了大批覈心配套企業的汽車產業羣在開發區已經形成。開發區“汽車部品”產業鏈條共匯聚了中外上百家企業，其產業鏈的集聚效應迅速彰顯。在開發區註冊的100多家汽車零部件企業中，其中，一級配套商數量過半，而產品附加值高的配套項目達到三分之一，並形成5萬人的汽車產業羣落。開發區的統計數據顯示，2007年1-4月，以汽車製造爲主的機械行業已完成產值280億元，同比增長25%，佔全區總量的27%，汽車產業已經成爲了濱海新區經濟的中流砥柱。
與此同時，開發區汽車產業公共配套的趨勢日益顯現。除日本豐田系汽車零部件企業繼續增加外，韓國錦湖輪胎新工廠開業，平和、萬都等零部件企業大幅增資，德國大陸集團進入開發區汽車行業。這些投資項目同時爲多家汽車整車廠商配套，增強了開發區汽車產業的抗風險能力。
目前，天津開發區構築了完備的汽車產業鏈，擁有一汽豐田、清源電動車、星馬汽車三個整車廠和來自13個國家和地區的210多家生產和服務配套企業。
濱海化工牌：臨港工業
2005年3月9日，國家海洋局正式通過了《關於天津臨港工業區灘塗開發一期工程項目用海的批覆》。天津臨港工業區建設開發有限公司申請的在塘沽區沿海填海1210公頃建設化工基地項目獲國務院批准，從而擁有了對有關海域的開發和50年使用權。從而揭開了臨港工業區開發建設的序幕。
早在20世紀90年代，天津市就開始了臨港工業基地建設的前期可行性研究，特別是以美國陶氏化學公司和中國石油化工總公司合資天津大乙烯項目的選址爲契機，天津臨港工業區的規劃也日臻成熟。2003年，有關部門便提出大力發展海洋經濟，儘快啓動大煉油、大乙烯項目，將濱海新區建成國內最大的海洋化工、石油化工基地的戰略決策。
2005年，投資臨港工業區的天津LG渤海化學有限公司動工。目前，總投資約780億元人民幣的三大石化項目——大沽化工項目、中石油項目、藍星化工基地也已經全部開始建設，三大石化項目均已進入地基處理階段。隨着這些大化工項目在臨港工業區相繼簽約、建設，化工產業的上下游產業鏈正逐漸形成，臨港工業區的化工集羣效應愈發明顯。根據現有規劃，預計2011年天津臨港工業區將形成集石油化工、海洋化工及其下游衍生品的材料化工、精細化工共同聯合形成的化工產業集羣。
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