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4月17日拍攝的延安火車站內景
7月25日，拉薩市青少年宮組織部分小學生到拉薩火車站參觀，學生們在火車站廣場歡呼雀躍。7月以來，西藏各地的農牧民、寺廟喇嘛、機關幹部和在校學生紛紛到拉薩火車站參觀，增強對國家重點工程的認識。
黨的十六大以來，中國鐵路進入了快速發展的重要歷史時期。按照國務院批准實施的《中長期鐵路網規劃》，大規模鐵路建設全面展開。作爲其中的重要組成部分，鐵路客站的規劃和建設也在全面推進，“十一五”期間將建設和改造548座鐵路客站。
在全面落實科學發展觀，構建社會主義和諧社會和建設和諧鐵路的實踐中，鐵道部黨組提出了新時期規劃和建設鐵路客站的“五性”要求，即功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性。
“五性”的核心是以人爲本，即“一切以旅客爲中心，盡最大努力爲旅客提供方便，將最大最好的公共空間呈現給旅客”。其目標是建造一批經得起運營檢驗、時間考驗的優秀客站。
幾年來，中國鐵路廣泛借鑑世界先進建築思想和客站建設成功經驗，立足中國鐵路客站建設的實踐，不斷提高自主創新能力，逐步摸索了一條具有中國鐵路特色的客站規劃、設計和建設的有效途徑。
鐵路人明確了，鐵路客站的規劃和建設必須充分體現科學發展、和諧發展的思想，堅持以人爲本，切實解決好人與建築和諧、交通功能與地域文化協調、時代要求與國情條件結合、現實需要與可持續發展統一等重要課題。
事實證明，鐵路客站的規劃和建設促進了地方經濟社會發展。近年來相繼建成的南京站、拉薩站、延安站、井岡山站等一批新客站，不僅大大改善了城市的交通條件，而且成爲這些城市的重要景觀和標誌性建築，受到當地政府和廣大人民羣衆的交口稱讚。以目前國內鐵路客站中規模和體量最大、先進技術運用最多、現代化程度最高的車站北京南站爲標誌，一批現代化大型綜合鐵路客站正在建設中。屆時，北京、上海、天津等多個城市將實現鐵路、公路、地鐵等多種交通方式的“零換乘”，即不出車站，在立體化的客站內自由選擇任何交通方式。
與此同時，鐵路客站的建設市場更加開放，管理更加規範。依照嚴格的招投標程序，截至目前，共有16個國家和地區的52家設計機構、國內54家設計單位參加了40餘座客站的設計方案徵集工作。
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