在絕大部分北京公交線路實行低票價後,“9”字頭公交票價相對較高的問題受到了很多市民的關注。昨天,北京公交集團公司黨委副書記邵洪昇在做客“首都之窗”時表示,“9”字頭公交線路有望於未來幾個月內實現低票價。
“9”字頭票改遇體制問題
據邵洪昇介紹,“9”字頭公交票價改革主要存在一些體制問題,一些“9”字頭線路並非只在市內運行,還開往郊區甚至河北地區,還有一些偏遠地方的運營車輛屬於私人。要解決“9”字頭票價問題,需協調多方關係,目前市委市政府、交通委、公交集團等部門正在調研。邵洪昇表示,“9”字頭公交線路實行低票價指日可待,最快可能在幾個月後便能解決。
公交報站器“午睡”1小時
對於市民反映的公交報站擾民問題,公交集團服務部部長南濤表示,目前公交集團已出臺電腦報站器使用新辦法。新辦法規定,早7點到晚8點是使用電腦報站器的時間,中午12點到下午1點期間,公交車對外報站器不能使用。在可使用時段,司乘人員要調試對外報站器的音量,力爭調到最低音量。
運輸節點機動車待命
昨天是北京公交進入今年冬運第一天。邵洪昇表示,今年冬運期間,公交集團將實行“消減補車”,在公主墳、六裏橋、國貿、四惠等運輸節點屯放機動車輛,當這些節點乘客大量集中時,機動車會第一時段補上,保證市民上得去車,車廂內不太擁擠。
-新聞背景
隨着城市發展,通州、昌平等郊區形成了新的大型居民住宅區。原來開往郊區的“9”字公交車成了這些居民上下班必需的交通工具,但乘坐“9”字頭公交車往返於住處和工作地點,一般最少也要兩三元,是其他線路價格的幾倍。居民不斷呼籲政府能將“9”字頭公交線路車票價與其他線路的票價統一起來。
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