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一汽夏利首個海外工廠花落墨西哥。天津一汽進出口公司總經理蘇連元昨日接受採訪時表示，11月23日，該公司及中國一汽集團進出口公司共同與Grupo Elektra, S.A. de C.V.(一家由墨西哥薩利納斯集團控股的上市公司)在墨西哥簽署了《合資合作諒解備忘錄》。
備忘錄確認，中國一汽集團將通過一汽夏利和一汽集團進出口公司與Grupo Elektra, S.A. de C.V.開展長期戰略合作。合作模式包括在墨西哥組建合資公司，建設合資工廠，生產組裝一汽夏利經濟型轎車等。據介紹，合資公司的投資額約爲1.5億美元，年生產規模將達到10萬輛，預計2010年建成投產，中墨雙方的最終持股比例爲各50%。
據瞭解，中國一汽集團還將與Grupo Elektra, S.A. de C.V.就向墨西哥出口整車積極開展合作，首批2500部一汽夏利生產的轎車將在12月初運往墨西哥，預計2008年1月份在墨西哥上市銷售。
投資1.5億美元年生產規模10萬輛
闖海外天津一汽夢圓墨西哥
資料圖片
一汽集團墨西哥經濟型轎車生產基地已於近日舉行奠基儀式。工廠預計將在2010年建成，計劃年生產規模達到10萬輛。
據瞭解，這個合資工廠由一汽集團和墨西哥薩利納斯集團(SALINAS)共同出資興建，投資額超過1.5億美元，產品將使用一汽集團的標誌，主要生產一汽集團旗下天津一汽的經濟型轎車。
11月26日下午三點半，剛剛在墨西哥參加完簽約儀式的天津一汽進出口公司總經理蘇連元風塵僕僕地走出北京國際機場。“10萬輛的年產能力，1.5億美元的投資，那是個不小的工廠。”談到即將在海外建設的首家工廠，蘇連元顯得十分興奮。
天津一汽運籌國際化戰略
美國、敘利亞、埃及、俄羅斯……三年來，圍繞天津一汽開拓海外市場的消息從未間斷過。2007年，天津一汽海外事業部正式掛牌，啓動了運籌已久的國際化戰略，多年負責天津一汽銷售的蘇連元出任天津一汽進出口公司總經理。
2月7日，天津一汽與俄羅斯SEAZ汽車公司簽訂了關於14400套動力總成出口項目的合作協議。
3月，天津一汽悄然組建的一支技術團隊遠渡重洋，趕赴澳大利亞，攜旗下以威志爲代表的全線產品共10輛車接受高溫、高壓等環境對產品的特殊評定。
6月，天津一汽夏利汽車股份有限公司向俄羅斯首批出口的638輛威志轎車發車，這是天津一汽首次大規模出口歐洲市場。
9月，天津一汽組建威志車隊，在2個多月的時間裏，馳騁歐亞兩大洲、穿越北極圈、跨越歐亞大陸分界線、征服西伯利亞無人區，途經中、哈、俄三個國家，造訪境外43座城市。
11月23日，海外建廠一事終於浮出水面。墨西哥，這個目前在拉美除巴西以外的第二大汽車市場成爲了天津一汽海外建廠的第一站。
先期以整車出口銷售爲鋪墊
據瞭解，一汽跟墨西哥薩利納斯早在今年上海國際車展期間就有了初步接觸。薩利納斯與一汽合作框架協議的第一步，一汽集團將向墨西哥以CBU的方式出口天津一汽2500輛威志轎車。蘇連元說，由於海外工廠要到2010年才能建成，因此先期他們將以整車出口銷售爲鋪墊。目前，天津一汽已在墨西哥建立了經銷商體系。他透露，除了墨西哥，天津一汽在其他國家的拓展計劃也在穩步推進之中，至於具體地點，尚不能透露。
墨西哥是在拉美國家裏面，除巴西之外的第二個相對富裕的國家。國際上一些品牌已經在墨西哥合資合作生產了相當數量的轎車，但都是中等車，經濟轎車還是空白。對於如何攻克海外市場，蘇連元表示，海外市場是銷售的重要組成部分，今年預計海外的市場銷量會超過7000輛。至於天津一汽自主品牌轎車在海外的售價，蘇連元表示，在俄羅斯，兩廂威志的售價是1.3萬美元左右。
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薩利納斯集團
墨五大財團之一
墨西哥目前是世界上第六大汽車生產國，很多知名汽車跨國公司都在墨西哥建廠。墨西哥薩利納斯集團近幾年來發展迅速，在紐約和墨西哥兩地上市，經營業績良好，資金實力雄厚，擁有1400萬個汽車潛在用戶羣。該集團創立於1906年，是墨西哥五大財團之一，至今已有101年曆史。擁有員工5.5萬人，2006年集團公司總營業額超過60億美元，佔墨西哥GDP的0.6%。經營領域涉及商業、金融、傳播媒體、電訊及交通工具等。
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