11月28日下午,天津港五洲國際集裝箱碼頭,交通部部長李盛霖、天津市市長戴相龍共同啓動今年我國大陸第一億集裝箱標準箱。此舉標誌着我國港口和航運集裝箱運輸歷史性的跨越,站在了一個新的發展起點上。
1973年9月,“渤海一號”輪由日本神戶裝載小型集裝箱駛抵天津港,天津港成爲我國最早從事集裝箱業務的港口。1978年9月,中國遠洋運輸公司在上海開闢我國第一條國際集裝箱班輪航線,標誌着我國集裝箱運輸步入專業化航道。1980年,我國第一個集裝箱專業化碼頭在天津港建成,開啓了我國專業化集裝箱港口發展的序幕。
2002年,中國大陸港口以3721萬標準箱的集裝箱吞吐量,首次超過連續46年保持世界首位的美國。2003年,上海港、深圳港雙雙跨入千萬標準箱大港行列,分別位居世界集裝箱大港的第三、第四名。進入世界前20位的集裝箱港口有上海、深圳、青島、寧波舟山、廣州和天津6個港口。到2007年底,預計全國沿海港口專業化集裝箱泊位達270個,設計通過能力9000萬標準箱,完成集裝箱吞吐量約1.1億標準箱。
我國港口集裝箱吞吐量由起步到100萬標準箱用了16年時間,由100萬標準箱到1000萬標準箱用了9年時間,由1000萬標準箱到5000萬標箱用了6年時間,由5000萬標準箱到1億標準箱則僅用了3年時間,發展速度爲世界罕見。2006年,全國港口貨物吞吐量連續4年蟬聯世界第一,集裝箱吞吐量連續五年蟬聯世界第一。
起吊儀式由交通部和天津市政府共同舉辦。
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