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昆明風馳傳媒有限公司副總經理雷強今天騎着自行車來上班。“我的車沒有多少油了，但沒有那麼多時間去排隊加油，得留着有急事的時候用。”他說。
在昆明市的小菜園加油站，一位駕駛員吃力地推着車進入加油站。他喘着粗氣說：“跑了幾個加油站都沒加到油，這裏也沒油了，剩下的路只好推回去了。”
市民韓先生今天上午排了兩個小時的隊，終於加到了油。這裏等待加油的人都很煩躁，有人插隊就有人撥打110。一輛插隊車被110的警察罰款之後，又回到隊伍後面繼續排隊。
出租車駕駛員楊杏已經3天沒有好好睡覺，一交班就去排隊加油，12月18日下午甚至排了4個半小時才加到油。“這兩天，90號油價從4.86元漲到4.93元,即使這樣還加不到油。我們是加到油就拼命跑，跑完了就去排隊，根本沒時間休息。”
爲了避免排隊，市民陳先生跑到城外40公里遠的地方加油。“93號油漲了2角，還不開發票。”他說。
12月19日晚9時，記者跑了昆明市內4個加油站，3個加油站沒油，1個加油站等待加油的車排出兩公里外。一位在現場的警察說，他已在此值勤24小時。
12月15日以來，昆明各加油站出現了90號和93號汽油間歇性緊缺現象。12月18日情況最爲嚴重，市內部分加油站掛出了“無油可加”的牌子，在有油的加油站，等待加油的汽車排成長龍，部分路段因此交通嚴重堵塞，交警不得不到各加油站維持秩序。
不僅喝汽油的小車排隊，喝柴油的大車也在排隊。記者12月17日在昆明至彌勒縣的高速路上看到，等候加柴油的大貨車已經從加油站排到了高速路上。一位從德宏到昆明的駕駛員說，這一路沒有哪個加油站不排隊。
貨車駕駛員蔡師傅這兩天哪裏也不去，在家幫妻子賣百貨。“柴油供應不正常，我就不出遠門了。”他說。
油荒波及誰的利益
12月初，蔡師傅拉了一車蔬菜從呈貢前往泰國，發現由於柴油緊缺，所有的加油站都限量供應或擅自加價供應。蔡師傅一路加了8次油，最貴的柴油達到了每公升6.7元，“喊多少就得給多少，根本沒得選擇。”蔡師傅說：“最長的等了兩天一夜，最短的也等了5個小時。排隊期間還不能睡覺，稍打個盹，後面的車子就跑到你前面去了。”過去到泰國來回一個星期的運輸行程，這次超過了10天。
目前正是雲南省重點工程施工高峯和榨糖季節，雲南成品油消費處於旺季。然而，10月以來，柴油供應緊缺嚴重影響了雲南省，許多運輸車輛得不到及時補給，部分物資和貨運車輛滯留在途中。
雲南浩宏物流巡查部有關負責人說，11月中旬到12月上旬，該公司有100多輛載貨車輛停留在雲南省內的各個州市等待加油，停留時間最長的達5天，導致貨物不能按時運達目的地，延誤交貨時間。
正處於運輸高峯期的雲南蔬菜外運受到了嚴重衝擊，“有菜無車”和“成本飆升”讓蔬菜經營戶增加了經營成本。昆明呈貢龍城蔬菜批發交易市場副總經理程剛說：“過去運輸蔬菜到泰國每趟油料成本爲3500元至4000元，而柴油緊缺後，成本增加到了5000元至5500元，綜合成本上升了20%左右。”
龍城蔬菜市場是西南地區最大的蔬菜批發市場，去年外運的蔬菜超過20億公斤，其中90%左右依靠汽車運輸，每天從呈貢出發的蔬菜貨車在200輛左右，全省蔬菜外運的貨車超過500輛。柴油緊缺後運輸價格提高，從原來的300元上升到350元至450元,但即使這樣，也仍有很多經營戶找不到貨車承運蔬菜。有些蔬菜因運輸時間太長而腐爛，給經營者造成很大損失。
人爲製造還是管理疏漏
針對柴油供應緊張狀況，11月30日，雲南省商務廳與中石化雲南公司和中石油西南銷售分公司召開緊急會議，商議從12月1日起,兩大集團在雲南市場的柴油投放量增加到每天1.35萬噸。據統計，雲南歷史最高柴油投放月份爲今年5月，日均柴油投放量1.22萬噸，今年1~10月柴油日均投放量1.11萬噸。
雲南省商務廳有關負責人表示，“按日均1.35萬噸投放，可以滿足市場需求”，“從12月1日起，逐步增加加油站開放數量，確保在12月10日前開放全部加油站，恢復所有加油站供油”。
然而就在柴油短缺剛剛得到緩解之時，汽油又出現了緊缺。昆明市城市客運交通管理處工作人員說，從12月8日起，他們就不斷接到出租車駕駛員反映加油難的電話。由於加油難，在客流量較大的昆明火車站和飛機場，一些出租車駕駛員開始加價載客，具體價格根據路途遠近來定。
昆明市商務局有關負責人說，對雲南油料供應份額較大的中石化爲緩解前段時間柴油緊缺狀況，將原本輸送汽油的部分管道調整過來用於輸送柴油。在緩解柴油緊缺之後，汽油供應管道的恢復和管網之間的調配需要一定時間。該輸油管線每月最高可以向雲南輸送成品油28.2萬噸。
來自雲南省商務廳的消息說，目前出現的問題屬於局部汽油品種結構性協調問題，該省商務廳、中石化、中石油雲南公司兩大集團已採取切實措施，成品油市場供應將於本週六恢復正常。
12月19日上午，雲南省委副書記、省長秦光榮，省委常委、常務副省長羅正富到昆明市內的部分加油站了解了情況，秦光榮要求雲南省發改委和雲南省商務廳協同昆明市有關部門，儘快查明這幾天昆明汽油供應緊張的原因，及時告知市民。他同時提出，中石化雲南公司和中石油西南銷售分公司要按照中石化、中石油總公司對雲南的承諾，認真落實國家發改委的要求，確保每月向雲南供應成品油48萬噸的計劃兌現，不限時不限量。
面對突如其來的成品油供應緊張，社會各方紛紛發出質疑。有關人士指出：“這一事件究竟是人爲製造還是管理疏漏？它給出租車業、物流業、運輸業等行業帶來的損失誰來承擔？”
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