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北京地鐵10號線6月將投入運營(組圖)

http://www.enorth.com.cn  2008-03-03 16:25
 

 

10號線採用了自動售票、檢票系統。
站內、車內環境質量很高。
站內、車內環境質量很高。
車站、車廂內採用了多媒體諮詢和檢詢系統。

  “十”在漢字中,有四通八達的視覺效果,而這一點正是目前處於緊張動載測試階段中的地鐵10號線格外引人關注的特點。今年6月,它將與奧運支線、機場線同步投入運營,加上與原有的1號線、5號線和13號線都有換乘點,所以它的建成將爲北京奧運會架起一條暢通的交通網線。

  地鐵10號線一期(含奧運支線)是一條位於北京城區北部和東部的半環線,途經海淀、朝陽兩區,西起海淀區的萬柳站,經海淀南路、知春路、安定路、太陽宮、沿東三環路向南至朝陽區勁鬆站。奧運支線由熊貓環島站向北,經北四環路,至終點奧運森林公園南門。10號線一期(含奧運支線)共設車站25座。

  目前,10號線可與1、5、13號線,機場線和奧運支線實現換乘,最終還可與線網中的4、6、8號線及亦莊線實現換乘,其樞紐作用尤爲重要。

  10號線又是一個環線地鐵,它與機場線配合,連接着北京奧運會的大部分場館,將爲北京奧運會提供便利的交通服務。

  10號線的地下公共空間以“都市前沿”爲整體設計理念,意在打造地鐵網絡中最具現代感、國際感,體現新北京面貌的系列空間。出入口是用鋼材和玻璃相接而成的半透明建築,這樣的現代化設計主要是因爲10號線經過的區域都是北京近十年來發展較快的地區,地鐵地面風格應該符合周邊現代化的建築風格。

  由於10號線所經地區和使用人羣的特點,即現代、朝氣、國際化,所以其內部空間色彩定位在國際認知度高、比較理性的黑、白、灰色調上。黑、白、灰也是中國傳統的顏色,容易被市民接受。同時黑、白、灰的主色調,也爲導向標示與廣告等提供沉穩的背景。“每日穿梭於地鐵的多彩而生動的都市人羣,穿着五顏六色的衣服。10號線的基本色,正好可以襯托出這些顏色的絢麗多彩。”這也使10號地鐵線與5號地鐵線“多彩”+“暖灰”以及其他地鐵線路在色彩上形成鮮明對比。

  據奧運支線監管工程部副部長呂高峯介紹:奧運支線設在奧運中心區,是一條爲奧運會場館服務的線路,總長5.91公里,共設四個車站,由南向北依次爲:北土城站,與10號線相連;奧林匹克中心站;奧林匹克公園站;森林公園南門站,它們把奧運會主要場館串在一起,像北土城站附近有位於北京航空航天大學內的奧運會摔跤館,奧林匹克中心站東有奧林匹克體育中心;奧林匹克公園站西有水立方,東側有鳥巢;在森林公園南門站附近還有奧運會射箭館和棒球場等。

  目前,奧運支線的土木工程已完工,裝修工程已完成95%,6月將試運行。

  奧運支線有兩點與其他線路不同,一是在北京地鐵中首次採用了全封閉的安全門;二是線路各站臺內採用了可直接飲用水系統。考慮到奧運會和殘奧會的特殊需要,各站臺內爲方便殘奧會的運動員以及特殊人員出入,採用了全程無障礙設計,每個車站內還至少裝有一部垂直電梯。爲緩解奧運會期間的大客流,站臺及候車室設計上比其他線路都要寬出20%,通道寬達14米至16米。

  從色調看,奧運支線的4個車站將分別以四季爲主題,北土城站以紅色加黑色爲主色調,代表激情的夏季;奧體中心站則取黃色,代表輝煌的秋季;奧林匹克公園站的藍色代表寬廣的冬季;而森林公園站以自然綠色爲主色調,代表充滿希望的春季。

  今年奧運會期間,廣大市民可以通過換乘多條地鐵線路直接進入奧運中心觀看北京奧運會的各項賽事。

  座椅像火炕一樣溫暖

  記者體驗10號線

  昨天下午,記者來到剛剛建成的北京地鐵10號線巴溝站。站外雖然還在施工,但嶄新的車站已脫穎而出。走下車站,地下一層的售票大廳寬敞明亮,自動售票機和檢票設備已安裝完畢。

  走進站臺,柔和的乳白色裝修,讓人感到溫馨舒適。一道安全門將候車站臺與軌道分隔開,使乘客們多了一分安全感。站臺內,還有車輛運行提示的超大顯示屏及軌道交通線路圖,讓人一目瞭然,爲乘客乘車提供了極大便利。

  3分鐘後,一輛列車駛進站臺。走上列車,記者頓時感到一陣暖意。每節車廂內都有電視提示屏,車門上方有車輛到站的提示燈。車門兩側設有殘疾人輪椅的停靠點。車內的把手全部採用了綠色的10號線路色調,門旁不鏽鋼扶手的弧形設計更顯示出列車的人性化設計。車廂頂部的空調及通風設施,使車廂內的空氣格外清新。坐在座椅上,不但很舒適,而且自動加溫裝置,又讓一股暖流迅速傳遍了全身,在寒冷的冬天,這一裝置簡直太棒了。列車啓動後,行駛噪音很小,車身幾乎感覺不到搖晃。

  在黃莊車站,記者看到,天花的拱形結構,明裝的直管燈具直線排列,讓人感到自然美觀的同時,又透出一種特有的工業科技感,它很容易讓人聯想到中關村地區的特點。

  在經過北土城車站時,記者走下列車,從10號線換乘到奧運支線的通道不過二三十米長,換乘非常方便快捷。站內除有扶梯外,還有一部垂直電梯連接各層。車站內立柱的青花瓷,讓人感到一種古典之美,灰色的主裝修色調又讓人聯想起車站外的元大都古城。

  從巴溝站,經過黃莊站、北土城站到金臺夕照站,只用了20多分鐘。金臺夕照站,橘紅色的圓形燈池,好像夕陽斜掛,兩側牆壁如括號般向內彎曲形成類似機艙的形狀。當記者結束這次10號線的實地體驗,走出金臺夕照站時,躍入眼簾的是正在建設中的中央電視臺新址。

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稿源 北京晚報 編輯 鄭津
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