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新華網東京4月6日電(記者劉浩遠)由於日本政府提交的“稅制修改法案”未能在3月底獲得國會通過，因此日本政府徵收34年的“汽油臨時稅”從本月1日起到期失效。這就意味着近期日本市場每升汽油價格將有25日元的降價空間。
爲確保國家興修道路所需的資金，日本自1974年開始徵收汽油臨時稅，並一再延長該稅的實施期限。按照規定，消費者每加1升汽油，要支付各種稅金約54日元，其中25日元是臨時汽油稅，這部分稅收全部被用於道路建設等項目。
日本政府認爲日本國內許多地區道路設施還很不完善，因而擬在今後10年內投資59萬億日元進行道路建設，並向國會提交了修改稅制的相關法案，主張在10年內維持汽油臨時稅不變。而日本在野黨民主黨則主張取消汽油臨時稅。
3月31日是日本上一個財政年度的結束日期，爲了能在從4月1日開始的2008財年繼續徵收“汽油臨時稅”，日本執政黨聯盟控制的衆議院於2月29日通過了繼續徵收議案，但這一議案卻在參議院受阻，從而導致汽油臨時稅徵稅期限到期。
日本經濟新聞社在3月31日進行的一項調查結果表明，有近2成的加油站表示將從4月1日起下調汽油售價，有約一成加油站將直接降價25日元左右，近5成的加油站表示將根據競爭對手的動向決定是否降價。從4月1日開始，在降價銷售的加油站前，排隊等待加油的車輛絡繹不絕，有的消費者甚至攜帶其他容器加裝汽油。
對於法律空白期可能出現的問題，日本政府也提前作了準備。3月31日，日本政府提醒消費者要從安全角度出發避免過分囤積降價的汽油以免發生安全事故。日本《消防法》規定，將汽油裝入超過10升的塑料容器保存等均屬於違法行爲，將被處罰。日本總務省已向地方政府和行業機構等發出通知，要求將上述利害關係告知消費者。
汽油臨時稅一旦取消，日本中央和地方政府每年將出現2.6萬億日元稅收缺口。爲此，日本政府還制定了緊急措施以避免引發更多的問題。例如，國土交通省決定立即凍結一切新的道路預算。
根據日本法律，如果對衆議院通過的議案，參議院投票反對或不予表決，衆議院有權在60天后再次對議案投票表決，若獲三分之二多數支持，議案照舊可以通過成爲法律。據此計算，衆議院在4月底可再度就“汽油臨時稅”問題舉行二度表決。
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