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一個『馬仔』(站在車門者)接過司機遞來的『人頭費』,身後是多名候車的乘客 |
拉客仔成攔路虎強索『人頭費』
南海警方成功瓦解一攔路勒索團伙,6名嫌疑人當場被抓
文/圖本報記者李春暐孫朝方
深夜時分,南海大瀝。
廣三高速松崗入口附近,一群乘客在夜幕下被一伙男子『勸上』了一輛前往廣西的客車。然後,『拉客仔』開始和司機『講數』,索要『人頭費』,每人十元。攔車、點人頭、收錢,行動有條不紊———近日,有讀者向本報報料稱,『欲從此路過,留下買路財』已成路過上述路段司機們誠惶誠恐的『生存法則』。
4月3日,南海警方采取伏擊行動,一舉抓獲多名涉嫌勒索『人頭費』的團伙成員。目前案件正在進一步調查中。
【目擊】
瞄准路邊候車旅客
連哄帶騙分工有序
4月2日,經報料人指點,記者來到南海大瀝廣三高速的松崗入口附近。晚上9時30分,數十名准備前往粵西、廣西等地的旅客正在候車,大部分旅客認為『中途攔車比較節省車費』。
這時,數名20歲左右的男子不停在候車的人群間徘徊,不停打探旅客的目的地。然後放出消息:『去那裡的車不在這裡坐了』。
拉到客後,他們開始對旅客進行分類,並帶到不同路段等候。旅客有不想去的,也被人勸住『別走開』。記者發現,這伙男子沒有攜帶行李,身上都戴著一個『展會證』。據稱這是他們用來相互識別的標識。
在對旅客『分類』期間,一名中年男子拿著對講機,騎白色『大白鯊』摩托來回指揮。報料人告訴記者,他就是這伙人的頭目,一個貴州人。
10時許,一輛往廣西梧州方向的大客車駛過,『大白鯊』衝到客車前,把車子一橫,截住去路。客車停穩後,這群男子開始慫恿旅客上車。客車司機顯然與這伙人已然熟絡,下車和這伙男子攀談起來。
六名乘客陸續上車,一個年輕男子清點了人數說『七個』,客車司機馬上回應『是六個』。
『大白鯊』立即凶惡地衝司機喊:『七個!我告訴你是七個。』
司機覺得委屈:『我就剩下這幾個位,上了多少人一目了然啊。』『大白鯊』仍是怒目相向:『七個!』
此時旁邊的幾個男子開始起哄,客車司機趕緊妥協了。在收取『每位旅客』10元、共70元後,『大白鯊』一伙放客車走了。
一位跑廣西專線客運的司機告訴記者,這些半路上車的旅客,未必能到達目的地,『大白鯊』一伙為了多拉人向司機勒索,常常誘騙旅客上車。這群人把路上候車的人當作『籌碼』,向往來的客車司機索要『人頭費』,該團伙有十多名成員,在南海大瀝一帶已活動半年之久,每天出動,行事分工明確、步驟井然:有專人上路攔車,有人組織乘客上車並清點人頭,按『人頭數』向司機索要錢財,一旦遭拒,立即打罵司乘或砸車。
【報警】
不論人貨都要收錢
稍有不從打人砸車
這樣的『交易』並不是每次都能『平和順暢』。
有司機明言,這些人行為並不是『拉客』,而是強行勒索。這位司機說,幾乎所有行經附近線路的司機都知道有這麼一個團
伙。『之前沒有這些人的時候,一樣有客上來,根本不用他們來拉』,他說,『拉客』只是這伙人向司機勒索錢財的一個借口。由於他們人數眾多,很凶,司機們不願吃虧,往往就交了一些『勞務費』打發他們,算是『留下買路錢』。
調查發現,每逢有新的大巴司機經過,都由『大白鯊』親自上車和司機『講數』,談攏了一切都好說,談不攏動輒就連人帶車一起砸。這伙人不單只勒索客車,也向往來的貨車下手。『大白鯊』活動范圍內有多個貨運場,他們常常以每件貨10元強征『勞務費』。不但發貨要收費,在該路段『人和貨物下車也要交錢』,照樣每人每件10元。往來司機因為怕遭報復,大都敢怒不敢言。
約兩周前,一輛第一次經過此地的大巴不懂『規矩』,在『大白鯊』上車講數後仍拒絕繳納『買路錢』,結果車窗玻璃被砸得稀爛,人也被拖下車歐打致傷。無奈之下,這位司機報警求助,警方纔獲悉這伙人的惡劣行徑,伏擊行動隨即展開。
【伏擊】
警方部署抓捕行動
六名嫌犯當場就擒
4月3日,在取得確切證據後,南海大瀝警方在涉案路段嚴密布控,收網行動在晚上9時許正式展開,本報記者隨警出擊。
此時,該團伙多名成員仍在附近徘徊『?食』。9時30分許,『大白鯊』如期而至,後座上一個『馬仔』手握對講機。見到『老大』來了,周圍散開的團伙成員開始逐漸圍攏過來。
警方一聲令下,20多名便衣警員迅速撲向目標,『大白鯊』發動摩托車想逃走卻遲了半步,被警員連人帶車摁倒制伏。六名嫌疑人被現場控制後帶走調查,其他團伙成員趁亂逃走。
當晚,在派出所內,面對審訊『大白鯊』不停喊冤:『不是我,我沒拉客,你們抓錯人了。』當記者給他看了暗訪拍攝的他開摩托車上路攔車、指揮手下收錢、和大巴司機『講數』等錄像後,『大白鯊』很快蔫了,隨即承認有收錢、但是『代人拉客』,而且只做了幾天,還說司機『要是不給也沒辦法』,『我們沒有固定工作,等附近保安下班了,就出來「工作」』。
據查,『大白鯊』團伙主要在晚上出來活動,流動作案,傍晚至翌日凌晨這段時間最為繁忙,尤其是清明節前夕,返鄉者增多,生意不錯,每晚都有數百元進賬。
【記者觀察】
有人反映『地下』客運市場規模不小
客車為何不肯進站
一怕收費二怕壟斷
據了解,往來南海大瀝地區的客車主要是跑廣西的長途車,來自廣州、深圳、東莞、佛山等珠三角地區,經常在周邊國道交會點、高速路口以及客運站附近兜客,其中部分是不進站場的『野雞車』。在大瀝客運站附近,幾位等車的廣西人告訴記者,過來兜客的過路大巴,票價比進站坐車便宜,不少人願意在路邊等車。而正是這批乘客,為勒索團伙截停車輛提供了『誘餌』。
有業內人士透露,廣州有個龐大的、專營長途客運的『地下』市場,這些客車都在大大小小的客運站周邊拉客、兜客,其實,並不是他們不想進站,而是進站以後,就賺不了錢了。
該人士算了一筆賬:窖口客運站,一個月進場費400元;羅衝圍客運站要交750元。此外,還有名目繁多的其他費用。每個客運站站場內,都有一些人壟斷了某項業務。比如,大巴進場後,無論是否需要洗,每月都得交300元洗車費。還有,春運期間,在售票窗口每售出一張票,要給10%的提成。
一位跑廣州至南寧線的客車司機說,不是春運的時候,在站外兜客很難,有時候兜了幾個圈也不能滿座,『車不滿座,我們是不可能走的』,好不容易兜到客了,還要出每人10元的『人頭費』給『拉客仔』,有的司機回頭又把這些錢攤到乘客頭上。
(責任編輯:劉超)
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