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現在的塘沽站讓人充滿期待，在歷經了120年的滄桑歲月後，如今重生時刻也即將到來。5月31日，一個充滿勃勃生機和現代化的新塘沽站便會亮相於世人的眼前。
在塘沽站的歷史中，我們赫然看到兩個知名人物——李鴻章和詹天佑。1888年，李鴻章完成了由蘆臺經北塘站徑直伸展到大沽海口北岸的築路計劃，而塘沽至天津的鋪軌工程則是由當時著名的鐵路工程師詹天佑親自指揮。最早的塘沽站主要目的是出自軍事考慮，到了上世紀30年代，便向民生民用靠攏，成爲貨物海運和陸運的中轉站。起先主要以煤油、鹽以及附近工廠所需的材料運輸爲主，旅客大多數是向外謀生的附近居民，1961年起，輸送散裝糧食便成了塘沽站工作的重點。此外組成塘沽站之一的塘沽南站，則利用直達海河邊的專用線，運輸從天津港上岸的旅客和貨物，再通過附近海河岸邊的6座碼頭，用小火輪把塘沽產的鹽、鹼、鮮魚蝦等從這裏運往全國各地，而來自外地的煤、水泥等物品也從這裏裝船運往華中、華南各地。
120年的歷史我們能夠見證的太少，但讓塘沽站重煥生機的改造工程我們卻是有幸目睹。施工現場，隨處可見搭得如森林般密不透風的腳手架，工人們此刻就像是化妝師，站在腳手架上，爲候車大廳的外部進行修飾，一個個美麗的亮點都將在他們的手中呈現。車站內部，一根根鋼筋在加好螺栓後，被砌到售票大廳的立柱上，售票大廳內，工人師傅像打造傑作般爲鋼架打眼兒，切割時冒出的火花很是漂亮。
在忙碌的施工現場，我們努力尋找着塘沽站即將重生的新模樣。精裝修後的南站房總面積達到2200多平方米，大理石地面和統一設計的燈飾將呈現出寬敞、明亮的室內效果。售票廳裝修將全部與大型車站內設計接軌，爲旅客安全、有序購票提供良好的硬環境。整齊的候車坐椅、新配置的大型電子顯示屏以及統一的顏色格調散發出塘沽站的現代化氣息。新建地道將有一進站地道和一出站地道，分佈在南站房進站口的東西兩側，實現進出站旅客分流和南北站房的連通。3個站臺全部建設爲1.25米，與列車車廂地板持平，實現旅客一步上車。整個改擴建工程完工後，塘沽站建築面積將達到7000多平方米。
5月31日，塘沽站改造工程便將竣工，120年的歷史即將進入新的篇章，京津城際通至濱海新區，首次迎來高速動車組列車，這讓我們對新塘沽站又多了一份期待。目前，塘沽站對客運工作從售、檢票到安全服務、安全檢查各崗位進行了全面的業務培訓，對於工作人員來說，迎接新挑戰的日子不遠了。
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