本報和天津市公安交管局推出《迎奧運·遵守交通秩序》這一專欄後又出“新招”,那些不遵守交通規則、在馬路上爲所欲爲者,將“有幸”在本報曝光。本報將聯合交管部門以及一些熱心讀者一起上路巡查、抓拍,只要發現有交通參與者違法、違規,一經交管部門認定,曝光之後緊接着的,就是依法受到處罰。
從已經曝光的這些“反面教材”來看,機動車闖紅燈和實線並道是最爲突出的兩項。紅燈停、綠燈行,這是連幼兒園的小朋友都知道的常識,虛線可以並道、實線不能並道,也是每個駕駛員都十分清楚的,但硬是有人跟這些常識、規則對着幹。由此看來,在遵守交通規則這個問題上,還真是“知易行難”。
爲什麼會形成這種“知易行難”的現象?遵守交規,是一個年年講、月月講、天天講的老生常談,“不講衛生要得病,不守交規要送命”,講得人們耳朵起繭子。但總有些人在僥倖心理的支配下,拿這些當耳旁風。依筆者看來,加強交通法規宣傳,僅僅強調“遵守交規是爲少出事故”是遠遠不夠的,更重要的,是必須把遵守交規問題提高到一個體現市民綜合素質、代表城市整體形象的高度才行。
市民的綜合素質怎樣?城市的交通秩序是一個重要的指徵。在許多發達國家,即使是在深夜,即使街道上空無一人,不論機動車還是行人,仍然都嚴格地按照紅綠燈的指揮,該走則走,該停則停,更沒有胡亂並道、胡亂搶行之類的事。我們也許會認爲,那些地方的人太“死性”,但是,就是這種“死性”,反映了人家的素質——這種素質用在日常工作上,就是高度自覺,高度負責,一絲不苟。流水線上擰螺絲,該擰五圈,絕不會擰四圈半;做出的漢堡該100克,絕不會99克……日久天長,品牌、聲譽、質量,就從這些“死性”的素質中產生。什麼時候我們也能這樣“死性”,就能長進一大塊。什麼時候我們的街道上不再出現半夜闖紅燈,那將是一個了不起的進步。可惜,我們現在不要說是半夜,就是大白天也仍然有人在闖。
所謂素質高低,我認爲深層的心理基礎,就是心中有沒有想着別人。能在考慮自己方便的同時,還能考慮到別人是否也方便,自己的行爲是否會給別人帶來不便,這就叫素質高,反之,就是素質低。人們常說,細節體現素質,而交通行爲當中,這樣的細節特別多:你爲了並道,堵住後邊右拐的一大溜車;你沿着虛線開車,還一邊開一邊打電話,讓後邊的車超你也不是、跟着你也不是;你胡亂停車,只求自己方便,堵人家的大門,堵別人出車的道路……這些事情,雖然不至於到威脅生命安全的地步,但影響你的形象,進而是城市的形象。
除了機動車,也想捎帶着勸幾句行人和騎自行車、電動車的人們。警力有限,警察的主要精力只能用來管機動車,可能有時顧不上管大家。於是大家不看紅綠燈、不走規定道路、跨越隔離護欄的事情也是屢見不鮮,而且“法不責衆”。在交通上,機動車是“鐵包肉”,算是“強勢羣體”,非機動車和行人算是“弱勢羣體”。“弱勢羣體”是應當得到照顧,但“弱勢羣體”並不永遠正確,咱不能“依弱賣弱”,那同樣也是一種素質的缺失。
距離奧運會開幕只有3個月了,各行各業都在講“迎奧運、講文明、樹新風”,奧運不僅是一次體育盛會,也是對我們普通人素質進行的一次大檢閱。如果你真的愛我們的國家,就從小事做起,讓細節體現自己的高素質吧。
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