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昨天,中國商用飛機有限責任公司在上海成立,有分析認為,從此我國將開啟大飛機制造時代。記者:我現在是在上海國際會議中心。作為建設創新型國家的一個重大的標志性工程——中國商用飛機有限責任公司,今天在這裡正式掛牌成立。從今天開始,一個以自主創新為主,多家單位參股、具有中國特色的大型飛機制造商將正式投入運行。隨之,我國多年以來自主設計、自主研發、自主生產大型飛機的夢想,將邁出成為現實具有決定性的一步。張慶偉:為了爭取研制時間,我們根據大型客機研制的需求,已經啟動了飛機總體設計、系統集成、總裝制造、適航取證四大領域近20項關鍵技術。
中國商用飛機公司的近期目標是突破大型客機關鍵技術,最終取得適航證並交付用,遠期目標是成為擁有自主知識產權和國際競爭力的大型客機制造商。目前我國自主研制的大飛機何時飛上藍天,還沒有確切的時間表。但今年要確保我國自主研發的ARJ21-700支線飛機首飛成功。據了解,大飛機通常是指起飛總重量在100噸以上,座位在150座以上,最大航程在5000千米以上的飛機。目前世界上只有美國、歐洲四國和俄羅斯有制造大飛機的能力,佔領國際市場的只有美國的波音和歐洲的空客。中央政治局委員國務院副總理張德江:這個項目是我國新時期建設創新型國家的標志性工程,要排除萬難,用鋼鐵般的意志確保它只許成功,不許失敗。
大型客機項目將融合各類資本
中國商用飛機有限責任公司負責人表示,雖然公司的原始股東都是國有股,但在未來我國民用飛機制造的總體產業鏈上,將歡迎民營資本及外資等各類資本參與其中。
中國商用飛機有限責任公司的股東一共有七家,以國務院國資委、上海國盛集團,及中航一集團、二集團等央企為主,是國家控股的有限責任公司。公司注冊資本190億元。中國商用飛機有限公司總經理金壯龍:下一步我們在規劃我國民用飛機總體產業鏈時,將考慮吸引民營資本、外資的參與,特別是在零配件生產、客戶服務等方面向各類資本開放。
根據預測,未來20年內,中國航空客運量將以每年8.2%的速度增長,是支橕全球商用飛機市場的中堅力量,屆時中國航空運營商的飛機需求量將高達1790架,總價值達2300億美元,而零配件供應、客戶服務等相關產業的產值更將達到這一數字的3倍以上,面對如此龐大的一塊航空蛋糕,預計中外航空企業在中國市場的競爭將異常激烈。
大飛機制造將帶動就業
大飛機的研制,將拉動就業。比如說,一架大飛機由三百萬到五百萬個零部件組成,這些零部件需要有數千家配套供應商生產,從而產生大量的就業機會。另外,在未來研制大飛機的過程中,電子工業、冶金、復合燃料、儀器儀表等領域將形成巨大的需求,這些領域有望在未來幾年成為熱門專業。