[主持人華清]謝謝兩位的介紹。下面請各位記者朋友提問，像往常一樣，請報一下自己所代表的新聞機構。　[ 2008-05-14 15:28:32 ]

　　[中央電視臺記者]第一個問題請問馮副部長，剛纔您介紹到現在搶通已經進入到了五個階段，現在重點集中在哪條線路上？面臨的最大難度是什麼？預計最快什麼時候能夠搶通？另外有沒有考慮水路運送的進展情況怎麼樣？第二個問題，請問王先生，現在開往成都的客車有沒有晚點的情況？謝謝。　[ 2008-05-14 15:29:13 ]

　　[馮正霖]首先感謝你提出的問題，這就是我們想要解決的問題，現在看從四個方向都處在攻堅階段。目前都江堰方向到汶川，現在已經到了一個最艱難時候，如果大家對路線了解的話，是處於繞壩的路上，有1萬多的土石方壓在路面上，現在正在進行搶修。如果今天下午能夠把繞壩公路打通的話，下面的工作面就可以寬一些。　[ 2008-05-14 15:35:09 ]

　　[馮正霖]從理縣的方向，目前突擊進度最快，大約還有40公裡。但這個方向的難度非常大，主要是在山區。因為汶川本身的地理位置就處於山坳中，我到過理縣、汶川、茂縣，山區的公路也不是高速公路，當時的標准也不高，是三級公路，後來有局部路段加寬到二級公路，由於公路本身等級不高，有的地方只有8.5米寬，所以作業面向對狹窄。可以這麼說，現在是有勁使不上，有充足的機械、有充足的人員，但在作業的時候，只能有一臺推土機作業，其他的機械擺不上去，在這種情況下，只能一米一米地掘進。　[ 2008-05-14 15:37:30 ]

　　[馮正霖]由於地震的因素，也不能放炮，因為大家可以看到塌方的岩石塊是非常大的，通常不是在地震的情況下，采取小爆破的方式也可以清除掉，也能夠加快進度，因為是地震引發的，加上又在震區，所以不能采取爆破的方式，推土機只能單體推進，嚴重影響進度。受到作業面的限制，這不是能力不足，而是作業面條件受限。　[ 2008-05-14 15:38:38 ]

　　[馮正霖]為了在這四個方向攻堅的同時找准主攻方向，已有專家組徒步到這四個方向分別進行勘探，勘探結果出來之後，我們將確定哪個方向率先打通，集中力量打通這條方向，使汶川能夠有一條通往外界的道路。關於水路並用的問題，今天上午我們也已經啟動，我們用了消防部隊的衝鋒舟，今天下午已經進入到了災區的中心地帶，但是衝鋒舟進去以後，因為本身這條河流不是有港口碼頭的河流，所以衝鋒舟上去之後，也不能到震中去，只能到鎮上，然後徒步到震中地帶。但它對運送搶險救災人員和一些小型機械設備可以發揮作用。謝謝。　[ 2008-05-14 15:39:45 ]

　　[王勇平]剛纔中央電視臺這位記者也提到了鐵路的一個問題，就是現在進川的旅客是否會受到影響，可以坦率地說，會受到影響。盡管我剛纔已經說了，由於鐵路職工晝夜奮戰，我們已經是絕大部線路恢復了正常狀態，除了寶成鐵路一段以外，實際上寶成鐵路塌方隧道兩端也還是通的，但是由於地震造成的對鐵路線路質量的影響，而且我們還要注意餘震的發生，所以在局部線路當中實行了限速。而且更重要的是，現在我們第一位的任務，是及時運輸救災人員、及時運輸救災物資，所以對一些短途的旅客列車可能會停開，希望旅客朋友理解。我覺得在這個時候，請大家多理解，也就是對地震抗災的一個貢獻。　[ 2008-05-14 15:40:54 ]

　　[香港文匯報記者]我的第一個問題，請問王部長，現在寶成鐵路現在的搶修工作進展如何？特別是起火的隧道那段救援工作怎麼樣？第二個問題，請問馮部長，這麼多年以來，我們的交通部門有沒有一支應急的道路恢復的先遣部隊，現在的武警先遣部隊已經進入重災區汶川縣，我們的道路修復有沒有先遣部隊可以進入救災區，為他們此後開展救災工作給他們提供相應的道路上的幫助和支持？謝謝。　[ 2008-05-14 15:41:21 ]

　　[王勇平]寶成線在這次地震中受損情況最為嚴重，這條線地形復雜、橋隧相連，地震造成幾十處路基變形、橋隧裂紋，尤其是5月12日14時28分地震發生的時候，21043次貨物列車正好行駛在甘肅徽縣境內寶成鐵路150公裡835米處的109號隧道中發生了險情，因為地震導致隧道山體崩塌，8.5萬方土石掩蓋了這一地段的鐵路、公路和河流，21043次貨物列車因此脫線，12節裝運汽油的罐車被埋在隧道中並起火燃燒，有一名副司機受傷。　[ 2008-05-14 15:44:35 ]

　　[王勇平]災情發生後，鐵路部門迅速開展了搶險通路工作。劉志軍部長指派盧春房副部長趕赴現場組織搶險救援，組成11個搶修專業組，調集工務、電務、供電、運輸等救援人員和搶險機具投入搶險救援，鐵路職工及武警、防化部隊和民工共1400多人投入搶險。經過緊張的搶修，現在隧道內的明火已被撲滅，正在灌水降溫，修建便道，清理泥石，救援掩埋的列車，鐵路部門正在盡最大努力爭取早日恢復寶成線的暢通。　[ 2008-05-14 15:46:37 ]

　　[馮正霖]謝謝你的問題，同世界各國一樣，我們國家也有一套專職的公路管理系統。這個公路管理部門系統的設置從省到縣，在乾線公路上，甚至30公裡就有一個工區，專門負責公路養護管理工作。在低等級公路上，十公裡有一個道班，大家走路看的話有一個黃色的房子，這就是公路養護最基層的單位。　[ 2008-05-14 15:50:14 ]

　　[馮正霖]這些道班的主要任務是日常的公路養護管理，在道班的基礎上，一般在一個縣或市，設置有專門的公路大搶修工程隊，這種工程隊專門負責搶險救災工作。在省一級，省公路管理局一般都有一支建設隊伍，力量是比較強的，可以在全省機動調動。作為省一級的工程建設機構也好，還是市一級的工程隊，他們也有搶險救災的職能，比如說每年發生的水毀、雪災、沙毀等等，這種工程他們都承擔了。對汶川這種特大型的地震災害，當然任何一個地方的工程搶險隊伍是難以承擔的。因為像這種特大型的自然災害，如果配置的機械裝備過多，平常又不用，是一種資源的浪費。　[ 2008-05-14 15:53:38 ]

　　[馮正霖]所以我們講在機械配置上采取的是平時與應急相結合的儲備機制。一般性的災害，主要由省一級地方的一些工程隊伍可以承擔，發生特大型自然災害的時候，我們就可以整合省際之間、市之間集中力量進行搶修、搶險。所以我剛纔已經介紹，已經有六個省的人員、裝備全部到位，只要是四川省救災需要，馬上就能夠投入到救災中去。謝謝。　[ 2008-05-14 15:55:11 ]