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北方網消息(記者常悅):記者從天津市援建地震重災區過渡安置房指揮部獲悉,5月20日接到過渡安置房援建任務後,市建委會同市交委緊急制定運輸方案,科學安排運輸計劃,全力保證前方安裝需求。自5月23日本市首批78套板房啟運以來,各參運單位通力協作,截至6月10日,已啟運過渡安置房材料20406套,提前5天完成了第一階段運輸任務。
密切配合 運接雙方無縫對接
天津市建委、市交委、天津鐵路辦事處、市交通集團聯合組成強有力的運輸工作組,迅速制定運輸計劃、工作方案和協調機制,及時解決運輸難題。為滿足前方安裝需求,從6月3日起,每天組織兩個專列,截至目前已累計發運15個專列897個車皮。市建委、市交委共抽調70餘名乾部分別入駐天津陳塘莊站和四川德陽、綿竹車站,從始發點、中轉站到終點站各個環節緊密銜接,及時溝通,確保裝卸工作有序高效。天津總指揮部和四川、甘肅現場指揮部密切合作。為做好後方發運和前方接車的銜接,指揮部制定了具體的裝卸標准、程序和相關規定,嚴格規范裝運秩序。總指揮部全力以赴組織發運,援建現場指揮部24小時連續奮戰,組織隊伍隨到隨卸,搶運板材,切實保證施工現場安裝需求。
兩路齊發 嚴密實施運輸調度
天津距離四川綿竹和甘肅隴南、甘南距離都在2000公裡以上。綿竹只有三級鐵路支線,站臺每天只能接卸約70個車皮,吞吐能力嚴重不足,6個援建省市形成了排隊進站、物資壓車的局面。針對這一情況,為確保安置房能及時運抵現場,市建委與市交委立即采取鐵路、公路同步發運,加大公路運量。市交通集團自5月28日起,將直達災區的運輸車輛從每天12輛增加到31輛以上。在得知運輸緊張的情況後,金萬方等板房生產企業和部分社會運輸力量自發組織車隊運送板材。截至目前,累計汽運板房3541套,佔運輸總量的17.4%,有效減輕了運輸壓力。
搶抓進度 軍民攜手聯合作戰
過渡安置房發貨量大、任務重、時間長,直接導致承接搶運救災物資任務的西站陳塘莊貨場車站勞動力嚴重緊張,運輸車輛嚴重積壓。為及時解決這一難題,天津警備區首長做出緊急部署,迅速調集駐津部隊指戰員、武警官兵第一時間投入過渡安置房搶運,參戰官兵每天奮戰10個小時以上。截至6月10日,14支參戰部隊790餘名指戰員加入裝運過渡安置房任務,使每天裝運量達到2列100個車皮以上,為完成搶運任務提供了有力支持。