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昨天,記者從中國南車集團獲悉,時速350至400公裡的國產高速列車研發已經全面啟動,未來將成為京滬高鐵的主力車型。年內,具有自主知識產權的16輛長大編組座車動車組和世界首創的臥鋪動車組也將陸續下線。
本月,中國南車生產的時速300公裡及以上動車組已經在京津城際鐵路順利完成各項試驗,即將在奧運會前夕投入運營。2004年,鐵道部依托中國鐵路裝備的主力廠家啟動中國高速動車組的研制,確定由青島四方-龐巴迪-鮑爾公司(CRH1制造廠家)、南車四方股份(CRH2制造廠家)、長客股份(CRH5制造廠家)三家企業承擔『和諧號』時速200公裡動車組的制造任務。目前,南車集團實現了高速列車總成、車體、轉向架等九大關鍵技術的國產化,整車國產化率超過75%,在高速動車組領域形成了核心競爭優勢。
根據我國中長期鐵路網規劃,2010年我國鐵路營業裡程將達9萬公裡以上,到2020年將達12萬公裡;到2010年將建成21條客運專線,快速客運網總規模達25000公裡。中國高速鐵路網的建設將全面帶動高速列車需求,預計到2010年底,中國鐵路動車組保有量將達到1000列,成為世界上動車組列車的最大市場。