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近日,翻開汽車降價的目錄,纔發現有這麼多的車型都跌破了廠家的『指導零售價』,不禁令人長嘆,在市場杠杆的威力下,『指導價』還能橕幾天。
一款日系中高端車在廠家指導價的基礎上降價50000多元;一款本來十分堅挺的中級車,也被經銷商自行降價數千元;而市場上降價20000多元的車型更成了普遍現象。到底是哪些原因導致指導價突然失去了指導意義,答案就是大眾消費口味。大眾的消費口味如同『螞蟻搬家』,可以撼大樹。當一款車正好符合當季潮流,大眾隨即『圍追堵截』,生怕買不到,於是,車價就在廠家指導價的基礎上從5000元加到30000元甚至更多。如果找朋友托關系,不加價就是很大的一個『面子』。而如果這款車過季了,車價就可能直線下降,從5000元到數萬元。從加價到降價,這款車的價格軌跡真正與指導價重復的也許只有幾天而已,指導價顯然失去了實際意義,反而成了競爭對手互相牽制價格的虛擬工具。近日,有媒體筆伐『指導零售價』,說什麼『指導價崩盤』、『失去指導意義』……無論媒體說的是否有道理,但我們不能不面對一個實際問題:指導價的力量在削弱。