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昨天,天津港開往滿洲裡過境集裝箱首趟班列舉行了開通儀式,同時天津港也實現了亞歐大陸橋運輸20年。記者在開通現場采訪了天津港集團副總裁趙明奎,請他就天津港開通亞歐大陸橋的戰略意義和天津港具備的優勢進行解答。
趙明奎介紹,天津港亞歐大陸橋是我國新亞歐大陸橋的主要通道,是國內開行最早、運量最大、運距最短、路徑最多的亞歐大陸橋運輸線路。具體是指以天津港為東端橋頭堡,荷蘭鹿特丹、比利時安特衛普等港口為西橋頭堡,橫跨亞歐兩大洲,連接東亞、中亞、西亞、中東、東歐、中歐、南歐、西歐等地區的運輸大通道。天津港——滿洲裡過境集裝箱班列的正式運行,標志著又一條亞歐大陸橋運輸線在天津港成功開通,也標志著天津港成為新亞歐大陸橋東端的最佳橋頭堡。
為什麼是最佳橋頭堡?趙明奎解釋:天津港亞歐大陸橋是全國港口中唯一一個具備三條通道連接境外的陸橋港口,它將成為亞歐國際貿易的重要物流通道和推進區域經濟合作的橋梁,它的優勢表現在:
——三條通道分別經滿洲裡出境,經二連出境,經阿拉山口出境。與以國內其他港口為橋頭堡的大陸橋相比,覆蓋的省、市、區范圍更大,對推動『三北』地區經濟發展和區域經濟協調發展戰略的實施將會發揮更大作用。
——經濟優勢也非常明顯。與以國內其他港口為橋頭堡的陸橋通道相比,在運距、運價和運輸時間上也具有較大優勢。目前,天津港通往阿拉山口、二連浩特與滿洲裡的運距分別為3966公裡、976公裡和2165公裡,其中除去大連離滿洲裡較近外,天津港至三個口岸的運距全部為最短,運輸時間最短、費用最省。
——天津港亞歐大陸橋有天津北方經濟中心與國際港口城市為可靠依托,這也是國內其他港口無法比擬的優勢。
——政策和功能優勢。隨著我國面積最大、條件最好、政策最優、效率最高、通關最便捷、環境最寬松的天津東疆保稅港區的開港,天津港憑借突出的政策優勢和功能優勢,對東北亞和中西亞地區的輻射和影響力、對國內外貨物和知名航運物流企業的吸引力將不斷增強,對天津港亞歐大陸橋的建設將起到有力的帶動作用。同時,規劃建設中的海鐵換裝中心,將使天津港的海鐵聯運通道更加便捷,對天津港亞歐大陸橋的建設也必將產生十分積極的影響。
從戰略意義上講,天津港亞歐大陸橋是天津濱海新區連接我國華北、西北、東北亞以及中亞各國強大運輸通道,通過這種輻射效應可以更好地帶動沿線國家和地區經濟社會發展和對外開放。趙明奎對這一點充滿信心,他說,天津港亞歐大陸橋能使濱海新區在實施區域經濟協調發展整體戰略中的優勢得到進一步發揮,推動天津濱海新區成為我國帶動區域發展新的經濟增長極,促進我國東部地區率先實現現代化和帶動中西部地區,特別是『三北』地區發展;推動天津濱海新區更好融入國際經濟,增強國際競爭力,成為我國參與經濟全球化和區域經濟一體化的重要窗口。