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據報道,根據兩國在2005年簽署的協議,中國將以10.45億美元的價格購買34架伊爾-76MД,和有可能需要俄羅斯改裝的4架伊爾-78空中加油機。然而,由於俄方將這些飛機的生產地由烏茲別克斯坦的塔什乾遷往本國境內,導致生產成本大幅上昇,因此其建議中方將合同價格提高至15億美元。但是中方一直沒有回應,也沒有做出任何動向性的意見。特別是最近由於受到中國大地震的影響,俄羅斯認為中國目前迫切需要購買更多的軍用運輸機,同時在地震過後也有了時間予以考慮。
據俄羅斯『伊柳申』飛機制造公司發言人維克托-裡瓦諾夫稱,有關重新商議合同條件的工作已在不久前開始了實質性的運作。他指出,在能源和鋼材漲價的壓力下,中方向俄方提出了可以考慮漲價的意願,並表示准備考慮簽署一份新合同的可能性。不過,北京方面堅持必須重新就飛機的型號、性能更新和出廠價格等問題進行談判。除此之外,中方還要求在簽署新的正式協議前派遣專家對俄羅斯飛機生產廠的實際狀況進行考察。但是該發言人稱,目前印度也在表達願意重新考慮購買伊爾-76的計劃,所以俄羅斯的談判籌碼很多。『現在,俄羅斯的選擇很多,目標也很大。』
俄羅斯媒體報道稱,由於受到油價和鋼材價格上漲的因素影響,專門制造伊爾-76軍用運輸機的俄羅斯『伊柳申』飛機制造公司有可能將進一步的提高價格,但是目前克裡姆林宮對此非常謹慎。由於今年的經濟形勢非常緊張,特別是俄羅斯的競爭對手美國有可能在今年采取更誇張的武器出口戰略來刺激經濟,因此伊爾-76的合同對於處在十字路口的俄羅斯飛機制造業非常關鍵。有俄羅斯的報紙認為,俄羅斯應該給中國和印度賣更多的伊爾-76和米-28、卡-8戰機。但是目前這一消息沒有得到俄羅斯官方的證明。
實際上,目前賣給中國的伊爾-76MД飛機已經落後,在國際市場上的競爭力嚴重不足,俄羅斯國防部也在考慮是否替換淘汰伊爾-76MД型運輸機,並計劃在在2015年前能夠研制並列裝伊爾-76?Д-90?Д型新式軍用運輸機。實際上,38架軍用飛機的銷售合同從2006年3月起便已被中方凍結。俄羅斯國防產品出口公司和軍事工業管理局最終決定更換合同的主執行商。現在,38架飛機將由『伊柳申』飛機制造公司負責生產,而具體的組裝工作由位於烏裡揚諾夫斯克的飛機制造廠負責。(古道)
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