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北京南站和京津城際鐵路即將正式投入運營。今天下午,鐵道新聞發言人王勇平在做客人民網時表示,京津城際鐵路、北京南站工程不存在因趕工期影響質量的問題。
有網友提問,『京津城際鐵路和北京南站馬上就要投入運營,我感覺整個工期是很緊張,會不會因為趕工期而產生質量不過關的問題?』
王勇平表示,『我們不會讓這樣的問題出現。』
王勇平指出,京津城際鐵路在建設之初,鐵道部就明確提出了要把它建成世界一流的城際鐵路,成為中國高速鐵路的示范性和標志性工程的目標。京津城際鐵路2005年7月動工,北京南站2005年12月動工。開工之初,就確定了在2008年8月1日開通運營的目標,並且倒排了建設工期。
王勇平說,在解決各項工程技術問題的基礎上,鐵路部門和各個參建單位精心、細致、高質量地推進京津城際鐵路建設。2007年8月,路基和橋梁工程完成。2007年12月,無碴軌道和鋪軌工程完成。2008年1月,通訊、信號、牽引、供電『四電』工程完成。2008年6月,系統聯合調試完成,運營生產設備及建築物等輔助工程完成。2008年7月1日,開始不載客試運行。
王勇平強調,可以說,工程各個階段環環相扣,基本上都是按照預定的工期進行的,不存在因趕工期影響質量的問題。
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