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新華網東京7月17日電(記者錢錚)日本用於測評汽車安全性能的新車評價規程始於1995年,日本輿論界普遍認為,該評價規程總體來說比較公正權威。
日本的新車評價規程由國土交通省和汽車事故對策機構合作實施。汽車事故對策機構的全部運營經費由國家撥給,與企業沒有任何利害關系。新車評價規程的目的是向消費者提供信息,幫助他們選擇更安全的車輛,同時促進汽車制造商生產更安全的車,所以新車評價規程所遵循的標准比新車需要通過的安全認證標准更為嚴格。綜合評價結果以星級表示,最高為6顆星。評價結果印刷成冊後出售,或以摘要版和網絡版的形式免費向公眾公布。
目前日本新車評價規程的測試項目共有5項,包括兩車100%正面碰撞測試、兩車部分正面碰撞測試、側面碰撞測試、剎車性能測試,以及用模擬人測試車禍中行人頭部受傷害的程度。
每年五六月份,日本國土交通省都會發出即將開始新車評價規程測試的公告,之後成立一個由大學教授、媒體記者、交通安全環境研究所領導等組成的『汽車評價審查會』。汽車事故對策機構根據當年汽車銷售排行榜,按照銷量依次選取車型,經『汽車評價審查會』認可後,就著手購買測試用車。
為保證測試的公正性,在購買測試用車的過程中,汽車事故對策機構會從任意一家經銷商處隨機挑選車輛並做記號,以防汽車生產商作弊。在測試時,具體實施測試的機構、汽車事故對策機構和測試用車生產商三方的人員都會到場,以監督每個測試環節是否公正、科學。
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