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新華網北京7月17日電 短評:讓『碰撞』獲得持久信任
記者楊駿
新車安全性能到底如何?汽車碰撞試驗可以幫助人們找到答案。讓『碰撞』說話是所有汽車安全測評機構的工作,但是要讓『碰撞』獲得消費者和汽車制造商的持久信任,絕非一『碰』了之這麼簡單。
NCAP英文全名為新車評價規程,這一汽車安全測評體系在歐美及日本盛行多年,是檢驗汽車安全質量極為重要的指標,對車輛銷售有重大影響。由於汽車碰撞信息事關生命安全,從事汽車安全測評機構的中立性、公正性、科學性自然會受到人們的高度重視。
縱觀美日歐的汽車安全測評機構,提高中立性和公信力、加強測評的監督機制以及測評的科學性是工作的重中之重,對於樹立機構的權威性及指導汽車行業發展具有重要意義。
美國的新車評價由聯邦政府交通部下屬的國家公路交通安全局負責實施。該機構主要依托政府的公信力來樹立權威,並不斷改進測評方式,提高科學性與公平性。歐洲新車評價規程機構由歐盟撥款,德國、法國等7個歐盟成員國政府以及歐盟各國行業協會和消費者維權機構共同參與管理和監督,而不是一家說了算。日本的新車評價規程由國土交通省和汽車事故對策機構合作實施,汽車事故對策機構的全部經費由國家撥給,與企業沒有任何利害關系。日本還不斷完善測評體系,如成立由大學教授、媒體記者、交通安全環境研究所領導等組成的『汽車評價審查會』負責監督安全測試的各個環節。
新事物都有一個發展過程。美日歐汽車安全測評的權威性並非一開始就有,起初也經歷了質疑與非議,但經過多次的機制調整和測評方式改進,最終測評機構的『碰撞』試驗獲得了行業和消費者的持久信任。因此,如何努力改進測評機制,提高測評的權威性和可信度,這是許多剛起步的汽車測評機構及相關主管部門需要不斷思考的問題。
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