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2008年8月1日,京津城際鐵路將正式開通運營,這是我國第一條具有自主知識產權和國際一流水平的高速城際鐵路,標志著我國高速鐵路建設取得突破性進展。7月22日,外交部新聞司會同鐵道部有關部門,組織21個國家的53家新聞機構的70餘名駐華記者搭乘試運行的京津城際列車進行采訪。
采訪從嶄新的北京南站開始。當記者乘坐的大巴緩緩駛入北京南站時,巨大的橢圓形主體建築映入眼簾,車廂裡頓時熱鬧起來,車剛在高架東落客平臺停穩,記者們就迫不急待跳下車來。
記者們從東進站口進入高架層候車大廳,驚嘆於候車大廳磅礡的氣勢,壯觀的外形,通透的視野之後,攝影、攝像記者立刻散開選取不同角度拍攝,身著制服、站姿挺拔的女列車員們也成了他們鏡頭的焦點,而文字記者則裡三層外三層地把鐵道部的領導和幾位專家圍了起來。鐵道部新聞發言人、政治部宣傳部王勇平部長、國際合作司陳覺民司長首先對外國記者的到來表示歡迎。之後,鐵道部副總工程師兼經濟規劃研究院院長鄭健站在大廳裡擺放的多幅平面示意圖前逐一向記者們講解京津城際鐵路建設過程和北京南站有關情況。
鄭副總工程師介紹說,京津城際鐵路連接北京、天津兩大直轄市,全長120公裡,其中87%為橋梁工程,沿路設北京南、亦莊、武清、天津等4座車站,預留永樂站。京津間全程直達運行時間控制在30分鍾內,列車最小行車間隔3分鍾。鐵路工程於2005年7月4日開工建設,2007年12月16日全線鋪通,2008年7月1日進入試運行階段。該鐵路大量采用國際領先的鐵路建設技術,開創了我國鐵路建設史上的多項『第一』:首次大面積采用無砟軌道技術,首次采用500米長鋼軌工地焊接施工工藝,跨區間進行長大無縫線路鋪設,主要結構均采用高性能混凝土,線下結構與無砟系統實現了高精度對接。鐵路具有線路壽命長、維護周期長、粉塵污染少、嗓音低的特點,技術含量、質量要求之高在中國鐵路建設史上前所未有。
北京南站是京津城際鐵路和京滬高速鐵路的起點站,是北京奧運會的配套工程,一切以旅客為中心,體現了『功能性、系統性、先進性、文化性、經濟性』五大原則。總建築面積為32.2萬平方米,高峰期日均發送、到達旅客可達100萬人以上,並將地鐵4號線、14號線引入到車站內,成為集鐵路、城市地鐵、公交、出租等多種運輸方式為一體的大型現代化綜合交通樞紐,可最大限度縮短旅客在站內及換乘的行走距離。北京南站遠觀呈獨特的雙橢圓型,汲取了天壇的建築造型元素,具有鮮明的北京特色。鄭副總工程師自豪地向記者介紹,南站采用了大跨度巨型鋼框架結構、站臺無柱雨棚等先進技術,他指著上方說,中央站房屋面布設了3264塊共計2350平方米的太陽能電池板,年發電量約18萬千瓦時。記者們紛紛抬頭,露出贊許的眼光。
跟隨著鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光,記者一行來到了動車組發車站臺。張副總工程師向記者們娓娓道來有關動車組的情況。記者們即將乘坐的是CRH3型時速350公裡『和諧號』動車組,由中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司制造,是擁有自主知識產權的國產化高速動車組。動車組每列全長200米,編組8輛,全列定員557人。列車在牽引系統、制動系統、高速轉向架、車體空氣動力學等方面技術先進、成熟、可靠,不僅具有速度快、乘坐舒適的特點,還具備極高的安全性能。
此時,不遠處一輛白色流線型列車徐徐駛來,張副總工程師說,這就是我們即將乘坐的列車。記者們立即衝向拍攝的理想位置,近距離一睹『和諧號』芳容。有些則扛著長槍短炮追著跑直至列車停下靠站,列車頭附近擠滿了興奮忙碌的記者,一些電視主持人以此為背景『出鏡』。
9點半,列車准時發車,很快就開始平穩加速,不一會,速度漸漸提昇,時速幾分鍾內加至340公裡。此時的車廂內,大家沒有感到顛簸不適,只是透過明淨的車窗,看到窗外的景物一一掠過,瞬間超過了一輛輛在公路上急速行駛的汽車,恍惚間有種騰雲駕霧飛行的感覺。車內的噪音明顯要比普通列車小,隔上三五米說話,雖聲音不大,對方也能聽清。
車廂美觀整潔,車內設有可旋轉式座椅、多媒體影視系統、旅客信息中心等人性化服務設施,采用隱形光源及玻璃隔斷,全部采用環保材料,充分體現以人為本的設計理念。這時,兩位容貌秀麗、身著制服的乘務人員推著小車為大家分發礦泉水,面帶微笑,動作麻利,不一會就發放完畢。一位記者望著她倆的背影出神,贊嘆道:這乘務人員發水的速度趕得上和諧號了!
轉眼間,動車組已經到達了天津站。一些記者從發車開始計時,贊嘆道:果然是半個小時,真快!
下車後,記者們參觀了天津站高架候車廳,饒有興致地聽取鐵道部經濟規劃研究院有關專家介紹天津站的改建情況。在天津站僅作短暫停留,記者們又回到動車組踏上返京的路程,一路上,鐵道部的各位工程師和領導們再次成為記者們提問的對象。半小時後,不知不覺中,列車已返抵北京南站!
這次短短的旅行,展現著中國高速列車建設朝著更快、更高、更強的方向發展的軌跡,展現著中國鐵道人矢志科學發展、不畏艱難、奮力開拓、勇攀高峰的精神面貌,這又何嘗不是中國社會主義現代化建設發展和中國人民艱苦奮斗、勇往直前的縮影?
京津城際鐵路的開通運營,不僅將加快京津區域經濟一體化進程,促進環渤海地區經濟交流和人員往來,還將為北京奧運會提供良好的運輸條件,為北京奧運會的成功舉辦提供有力支橕。記者們紛紛表示,等到8月1日京津城際鐵路正式運行後,還將再來體驗飛一般的感覺。