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由於京津城際列車受到京津兩地市民青睞,從今日起,鐵路部門在天津北站增設了售票點,乘客可在該售票點購買到3日內的京津城際車票。
據了解,自8月1日開始,京津城際列車發送乘客已超過30萬人次。為方便乘客購買車票,鐵路部門從今日起在天津北站增設售票點,晝夜發售京津城際列車車票。
鐵路部門提醒,乘客可在天津站、天津北站、東興立交橋3個售票點購買返程車票,在車站內自動售票機購買返程車票免收5元聯網服務費。
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京滬高鐵主力車型選定CRH3動車組
北車集團唐山軌道客車有限責任公司總工程師孫幫成昨日表示,CRH3型動車組將成為在建的京滬高鐵與武廣高鐵的主力車型,未來運營時速將達到380公裡,京滬、武廣、鄭西等高速鐵路都將采用京津城際列車的相關技術。
本月1日,京津城際鐵路正式投入運營,成為我國第一條時速達到350公裡的高速鐵路。它的開通運營標志著我國正式進入高速鐵路時代。據悉,京滬高鐵計劃在5年後建成,全線共設北京南站、天津西站、華苑站、濟南西站、南京南站、上海虹橋站等車站,鐵路全長1318公裡,規劃輸送能力為單向每年8000萬人,屆時從京津地區到上海的時間將從現在的10小時縮短至5小時以內。本市市民去上海可以從天津西站和華苑站乘車。
京滬高鐵將把北京、天津、上海3個直轄市緊密聯系在一起,高鐵途經的濟南等城市,也將通過高速鐵路加強與3個直轄市的聯系。京滬高鐵將帶動長三角、京津冀以及中間區域的經濟發展。
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