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要求公務車每周少開一天,這樣的倡導能否落實下去?能走多久?這樣的疑問相信每一個人都會冒出來。倘若有人不遵守,能拿他們怎麼辦?每周少開一天車如何操作?尤其在地方上,誰能監督某一級政府的公車按規定『休息』?看來,要有權威的機構監督落實纔行。
公務車限行,對公務有影響嗎?從實際操作來看,沒有太大的影響。從7月20日起至9月20日,北京市機動車分單雙號行駛。限行期間公務車很多都要停駛。但試行一段時間了,也沒有反饋說北京政府的公務受到多大影響。2006年『中非合作論壇北京峰會』期間,規定駐京中央和國家機關、部隊、企事業單位按50%,市屬各機關、單位以及外省區市各級駐京機構按80%的標准,封存所屬公車,不得上路行駛,如此,政府工作也無異常。從另一個角度來看,既然少開了那麼多公務車,也不太影響公務,是不是說明公務車過多呢?
筆者以為,減少公務車的數量,應該對公務車配備進行更大力度的改革。或許公務車改革沒有那麼簡單,可能阻力會很大,但應按這條路走下去,既利於節能減排又利於廉政,還提昇了政府形象。單純地限行只是治標不治本。(王軍榮/文)
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