|
||||
京津城際運營10天
運送旅客51萬人次
京津城際鐵路通車運營以來,時速300公裡至350公裡的動車組列車運行平穩有序,受到京津兩地市民青睞,每逢周末幾乎趟趟列車都滿員。據鐵道部數據顯示,京津城際鐵路通車運營10天,運送京津兩地旅客51.37萬人次。
8月10日是星期天,京津城際鐵路出現客流小高峰,當日鐵路開行94列京津城際列車,運送旅客5.08萬人次;京津間跨線列車開行26列,運送旅客1.66萬人次。為方便旅客購買車票,鐵路部門增設了售票點,乘客不僅可以在售票點購買到3日內的京津城際車票,還可以在購票點或自動售票機購買返程車票。
55個無線基站覆蓋津京高鐵
高鐵手機通話不掉線
奧運來臨前夕,作為奧運協辦城市的天津和奧運主會場的北京距離一下子變『短』了。8月1日開通的京津城際高速CRH列車,讓天津到北京的時間變成了30分鍾,旅客方便了,但每小時350公裡的時速考驗著移動通信的質量。高鐵上使用手機會不會掉線,無疑成為市民最為關心的話題。
據悉,京津高鐵所經環境復雜、行駛速度快,從技術和規劃上提高了通信保障的難度。京津高鐵天津段,有30%的線路經過市區、縣城等人口密集城區,同時有40%的線路與原有京山鐵路並線重疊,行駛環境較為復雜;另一方面,每小時350公裡的超高時速會導致頻繁的跨區切換,這會對語音通話與數據傳送產生致命的影響,而高鐵CRH車廂嚴密厚重的箱體結構也會使無線信號產生強烈的衰減,實現高質量無線覆蓋難度較大。雖然列車行駛的時間只有短短的30分鍾,但為了客戶的通話感知,天津移動啟動特別立項,在高鐵沿線設立55個無線基站,新建、利舊百餘孔公裡傳輸線路,進行移動通信專網建設,使用合並小區、GRRU光纖拉遠等新技術,將所遇困難一一解決,7月31日之前,專網的網絡建設、傳輸管線布防、基站開通、優化調試工作均已就緒,為保障奧運重點配套設施的京津高鐵沿線的移動通信付出了艱辛的努力。現在高鐵全線通話質量良好、小區接通順暢,達到全程零掉話;在數據傳送方面,全線支持EDGE數據傳送,FTP下載速率達到50kbps,高鐵全線移動話音、數據通信暢通無阻!
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。網友評論 1 條,查看全部 | ||||
你們把動車給停了,你叫我們做什麼去北京?總不能走去吧?你們好事不停動車,你看還有多少人坐!