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不僅如此,LX570在延續了雷克薩斯品牌舒適特性的基礎上,加入了更多創新科技,使它的『智商』達到了全所未有的高度。
雷克薩斯SUV旗艦LX車型已經發展到第三代,較之前的車型,全新的LX570不僅外形徹底更新,動力系統也大幅度昇級,搭配新款5.7昇V8發動機。
外形飽滿的大個子
LX570給人的第一感覺是體型碩大,不是一般車型可比,車身長度達到5140mm,寬度1970mm,高度1920mm,與上代車型相比都有所增加,而軸距2850mm則保持不變。這個身材與其他全尺寸SUV車型如奧迪Q7、陸虎攬勝以及奔馳GL-Class相比,它的長度、高度都無出其右,盡管軸距比較保守,但這是廠方為增加越野通過性和駕駛靈活性的一種考量。
盡管擁有碩大的車身,但外觀上並不臃腫,線條流暢,出自日本設計師的LX570不會因為體型變大而喪失精致感。
車頭大燈組配備AFS(智能前大燈隨速轉系統),可以根據方向盤轉向角度和車速快慢控制前燈的照射方向,車尾燈組不僅外圈鍍鉻增加質感,內部結構還采用條狀LED發光管,視覺效果一流。
LX570的車廂內飾采用淺米色主調,再搭配來自非洲的暗色木紋飾板,除了豪華,也不乏清爽舒適。此外也有深色的內飾可供選擇。金屬質感中控臺布滿各種按鈕,雖然科技感覺十足,但駕駛者需要多花些時間纔能了解每個按鍵的具體功能。
由於尺寸比上代車型增加,空間自然也水漲船高。而且寬厚的大尺寸座椅提供很好的乘坐感,前排駕駛席可作12向角度調節,還帶冷熱功能。中排座椅擁有全平地臺,坐3個人非常寬松,而且座墊還能電動調節前後位置。車內裝備基本極盡豪華,19個揚聲器的Mark Levinson音響、前排導航、後排DVD無一或缺。
雷克薩斯車型優良的舒適性是它的品牌特征之一,LX570也不例外。但它的越野性能不如忽視。5.7昇V8發動機能輸出367最大馬力,最大扭矩則達530牛/米,配上6前速自動變速箱,首先在動力總成上有了保證。
LX570還由上坡輔助控制、動力調節懸架、低速巡航駕駛輔助三個部分構成了整個越野系統。在坎坷路面或泥沼環境中,用動力調節懸架系統調高車身,增加接近角和離去角提昇通過性,然後將驅動模式掛入L4擋,再按下自動爬坡控制系統開關,就可以通過車載電腦,控制發動機和制動保持極低的車速,以此最大限度地降低車輪打滑和抱死。同時,自適應底盤能夠調節行車姿態,非獨立後懸架進一步增加了通過性能。另外,盲區監視系統能從從顯示屏上顯示車身周圍情況。可見常人越野時顧及的復雜駕駛技術雷克薩斯盡量通過電子技術幫助解決,實現了最大限度的自動化和駕駛的便利性。
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