|
||||
超限超載車成交通安全『第一殺手』下半年治超工作東移
超限超載運輸已成為道路交通安全的『第一殺手』。針對奧運會後『雙超』車輛可能出現反彈等現象,本市2008年治超工作推動會昨日舉行。會議要求有關部門下半年要在東移治超重點的同時,確保年底前東部地區不見55噸以上超載現象。
下半年治超向東移
本市西北部大型運輸煤炭車輛較多,東部大型運輸礦砂、鋼材車輛較多,使得全市治超形勢嚴峻。盡管當前北部地區特別是薊縣治超成果顯著,但東部地區治超任務仍然十分艱巨。受利益驅動的影響,東部(塘沽、漢沽、大港、寧河、津南、東麗)等區域的超限超載運輸形勢越發嚴重。因此,治超重點必須東移。
形成大網治超格局
近日,山西省政府就『關於進一步加強治超聯動工作確保奧運期間道路安全暢通』電函北京、天津、河北、內蒙古等省市自治區。從現在開始,結合天津的實際情況,按照一軸10噸的標准,對超限超載車輛攔檢卸載到位並收繳超出部分的路損賠(補)償費,對嚴重『雙超』車輛並拒不服從執法管理的當事人按有關規定予以處罰,嚴重者追究其刑事責任。同時,突出治超固定站和流動點位相結合的模式,以固定站為依托,流動治超為重點,形成拉大網、無縫隙的治超格局。針對源頭治超,則重點對私自改裝(含懸掛外埠牌照)車輛,交警、運政、工商等執法單位則利用治超點位恢復原狀治理,並按規定給予處罰。
年底消除東部超限
會議要求,在今後治超工作中,對入市的超限超載車輛,如有條件的要在省市交界處設勸返點,阻止其入市,不具備勸返條件的要加大流動治理力度,對駛入本市的超限超載車輛實行嚴管重罰。
同時,將津岐公路、漢南路、津榆路支線、津漢路作為當前治理的重點路段,對天津港集疏貨物運輸車輛實施嚴格監控。特別是對出港貨運車輛按標准裝載,運政部門和港區管理部門對違反規定裝載的貨運車輛堅決勸返,不允許出港。年底前,實現在本區域內消除貨車超限超載55噸以上的現象。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||