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隨著我國新汽車消費稅在9月1日正式實施,小排量車的市場對家庭用戶來說越會越來越重視,還記得在北京車展豐田展出一款微型概念車iQ麼?一款以『Vibrant Clarity』(張揚及活力)為設計理念,節能、淨化、乘坐舒適的概念車,如今它已經進入了正式量產階段。
我們看到的這款量產的iQ和北京車展上的iQ概念車不太相同,iQ的掛的車標並非是Toyota的標,而是專門為這款車設計的iQ車標,眾所周之IQ是智商的意思,豐田將它的微型新車起了這個名,無非是讓人通過一個大眾名字,加深對這款微型車的印象。
iQ的軸距只有2米是一款名符其實的微型車。其外觀設計很別致,不論是前面、側面還是後面,都有切割式的線條貫穿其中,前臉上的車燈、Logo和格柵,具有強烈的雕塑感和立體感,相比它的概念車看起來更具親和力。
車廂內部給人的第一感覺就是緊湊、別致、簡單,動感是它的特點,倒三角形的中控臺,獨立的不規則圓形儀表盤,下段被拉成直線形的三幅方向盤,雙色的內飾,都表露出一種個性而時尚化的運動感。
由於軸距問題太短,豐田對這款車的內部布局頗費心機。iQ定義為3+1,即可乘坐3個成年人和1個兒童。乘坐2個成年人時,可選擇駕駛座椅與副駕駛座椅並排,也就是雙座位,如果再多乘坐1個成年人時,需將副駕駛座椅向前移動,騰出後座排座乘客的膝部空間。由於副駕駛座椅前面的儀表臺采用凹形設計,即使將座椅向前移動,也可確保副駕駛座椅上乘客的膝部空間。
iQ將搭載了豐田與雅馬哈共同開發的1.0昇L型3缸汽油發動機,最大輸出功率為70馬力,采用前置前驅方式,排放可以達到歐洲V號排放標准,最高時速可以達到150km/h,隨後還會有一款1.4L的發動機供消費者選擇。
盡管iQ屬於微型車,但豐田它對安全的標准一點都不馬虎,iQ的碰撞測試目標是實現歐洲NCAP五星級別。由於iQ本身車身短小,要實現五星級碰撞的成績將對車身結構設計要求非常苛刻。
看到這款iQ有人認為,當前歐洲知名度最高的微型車是Smart,豐田推出iQ,顯然是以iQ去挑戰Smart的地位。挑戰Smart在歐洲的地位並不容易,畢竟Smart有根深蒂固的市場基礎。
當然這麼認為並不奇怪,長期沒有對手的Smart已經被人熟知,但當你駕駛過iQ之後你會發現我們有了一個新的選擇。豐田iQ裝備的175/65R15規格的普利司通輪胎抓地性優異,盡管豐田iQ是微型車,但高速狀態下並沒有飄的感覺,相反偏軟的普利司通輪胎和紮實的地盤給你一種踏實的感覺,這讓我們對這款小車刮目相看。
據了解iQ的這款概念車由設在法國尼斯的豐田歐洲設計中心設計,與廣州豐田制造的雅力士屬同一門下。值得一提的是,iQ並不像Smart,但它又有Smart的神韻與氣質,這就是汽車設計師的高超之處。目前這款車率先會在英國上市預計售價為1960英鎊(合人民幣13300元),以豐田的傳統作風,一旦市場有良好的反映,將會立刻在全球鋪貨,對於我國來說也許家用微型車的時代即將來臨。
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