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說到40萬元左右的豪華運動轎車,首先想到的可能就是寶馬325i;但隨著全新CTS的上市,國內『豪華運動型轎車』市場也因它的加入漸漸昇溫,算上雷克薩斯IS300,這三款來自德國、美國和日本的豪車別具一番風味。
CTS車身各尺寸都大於另兩款車型
三款車型都是各自品牌下強調運動與豪華特質的車型,第二代CTS保留了老款車型『鑽石切割』車身所特有的刀削般的線條,低矮的車身配合較高的腰線和車窗,一眼看去就要比一般的車型更加『敦實』;寶馬325i外觀延續了3系第五代車型的設計;雷克薩斯IS300車身線條流暢,楔形車身前衝感覺強烈,較小的離地間隙配合大尺寸輪胎,給人『天生』一副跑車相的感覺。
CTS是凱迪拉克鑽石切割風格的首款車,也是凱迪拉克重新采用後驅平臺的先驅車型。這款車的尺寸很大,已經超越了一些行政級轎車,因此很多並不了解CTS的車友很難將其與寶馬3聯系起來。事實上凱迪拉克當初開發CTS的時候,就是完全針對寶馬3而來的,它純運動化的設計訴求,也與寶馬3如出一轍。作為美系的豪華品牌,它采用的是以更大尺寸和更大排量來獲得競爭優勢。
CTS的車長達到4.86米,比寶馬3整整長了30公分,這幾乎有兩個級別的差異。CTS 2880mm的軸距也比寶馬3有跨級的優勢。三款車型中全新上市的CTS車身各個尺寸都要大於另兩款車型,較大的寬度和軸距對於車內充足的空間有很大幫助,實際體會過三款車型後您也會發現在它們之中IS300更適合兩人乘坐、325i乘坐4人比較舒適,而CTS完全可以滿足5人的駕乘空間。
IS300有更漂亮、動感的內飾設計
運動性是寶馬的強項,這在全球看來都是如此。凱迪拉克為了與寶馬3競爭,在老CTS身上加入了運動性,因此新CTS的中控臺造型擺脫了過去那種個性十足但並不討人喜歡的造型,而采用與家族統一的設計。至於運動性,則通過銀色飾片來提昇。經過此番改變以後,新CTS的內飾凸顯出一份時尚和溫馨,但運動性也因此打了一些折扣。