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最近,通用汽車公布一個季度就虧損了155億美元,而一周前福特汽車(Ford)公布了87億美元的季度虧損。三家公司或其中的某家公司能否幸存下來已成為一個很自然的疑問。
底特律是否已經看到這場災難的到來?是的。三年多來,汽油價格一直在持續攀昇,而美元的倒下是原油價格飆昇的重要原因。
但底特律三大巨頭堅持基於運動型多用途車(SUV)租賃的業務模式太長時間了。這一模式的兩個錯誤之處是:租賃和SUV。隨著汽油價格達到每加侖4美元,汽車廠家無法在當初設想的價格水平左右轉售客戶還回的租賃過的SUV。為反映這種『減損』而進行的巨額衝減是福特和通用汽車近幾個季度出現數十億美元虧損的原因之一,這促使底特律三巨頭削減或停止了其租賃項目。日本和歐洲汽車廠家的租賃業務也出現了虧損,但它們對SUV租賃業務的依賴程度要大大低於底特律三巨頭。
底特律三巨頭中的哪一個幸存下來的機會最大?業界判斷是福特汽車。與通用汽車一樣,福特汽車必須迅速調整其產品組合,更加重視小型轎車。但福特向美國國內轉移在海外開發的節能轎車的計劃具有深遠意義。
與此同時,通用汽車面臨著福特汽車所沒有的巨大結構性挑戰。幫助德爾福公司(Delphi)破產重組的代價還在繼續加大。至於更加弱小的克萊斯勒,需要考慮的問題只是誰會收購它,何時以及以何種方式。
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