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日前刊發的《過街繞路千米市民盼建天橋》報道引起了市民的廣泛關注。連日來,很多讀者向本報反映,小區周邊地區的交通乾線上缺少供行人過街的設施,快速路隔離帶過長,行人必須繞行很遠纔能過街,十分不方便。經常有人為圖方便冒險翻越隔離帶。記者為此走訪了市區內多條交通乾線的繁華地段,進行了進一步調查。
南開大學西南門外側的復康路崇明橋是復康路進入南開大學的唯一通道,也是南開大學西南村住宅區居民和校外居住學生進出學校的主要通道。家住南開大學西南村的魏老師告訴記者,每天上下班高峰期,進出西南門的車輛與自行車、行人交織一起,場面十分混亂。『穿行復康路的信號燈時間很短,紅綠燈交替的瞬間,各種車輛與行人蜂擁而過,爭先恐後互不相讓,容易引起交通事故。』魏老師說。
家住東興立交橋附近的丁女士向本報反映,東興立交橋南頭東西向通往大橋道和中山門的人流和自行車比較多,形成人車交叉,雖然此處有紅綠燈,但很多行人和車輛不遵守交通規則,造成很大的交通隱患,建議在東興立交橋南頭(東西方向)建立人行過街天橋。
記者發現,丁女士所說的地方位於東興立交橋與蝶橋兩橋的銜接處,一方面該處集中了多路公交車站和班車站,上下車的行人較多;另一方面該處是中山門居住區與大橋道居住區來往行人的主要通道,行人穿越中環線時,與中環線上的機動車交通矛盾很大。
此外,記者在采訪中還發現,除上次已經報道的南門外大街與昇安大街交口處外,不遠處的慎益大街與南門外大街交口處也是人流車流較為集中的地方,人流與車流交通矛盾很大。此外,還有市民反應在中石油橋與綏江橋之間沒有供行人過街的設施,給衛津南路兩側居民過街帶來了不便。
據了解,根據《城市道路交通規劃設計規范》要求,市區封閉式道路、快速路乾道及寬度大於25米的機動車道,每隔500米至800米應設置天橋或地道。很多市民通過本報呼吁,希望這些地方的過街難問題能引起有關部門注意,盡早修建過街天橋,方便市民出行。
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