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當你發現在一年的時間中有2/3都可以頭頂藍天的時候,對於在短短數年就把天窗發展成為很多車型的標准配置,就一點也不足為奇了。天窗讓崇尚陽光的我們毅然決然地要從壓抑的座艙內解放出來,而徹底地擁抱陽光則會成為『解放後』的國人的終極目標。
其實中國人並不缺少擁抱陽光的感覺,早在自行車『橫行』的年代我們就已經適應了這種享受,而眼下生活半徑不斷擴大,或許只有敞篷轎車纔能成為延續享受的最佳選擇。而早已習慣了在各個汽車領域都能夠看到大眾車型身影的中國消費者,似乎開始有些奇怪,為什麼在許多汽車品牌的敞篷系列紛紛進入中國市場的時候,卻遲遲看不到他們的身影。這份奇怪直到今年纔隨著大眾EOS的國內上市嘎然而止。
雖然出現在中國市場比較晚,但其實大眾汽車一直都沒有放棄對敞篷車的追求,從甲殼蟲敞篷車100多萬銷量的輝煌開始,大眾公司就決定給喜歡天空的消費者更多的機會。之後的高爾夫敞篷版的推出雖然沒有得到消費者的熱烈反應,但EOS的推出絕對讓世人眼前一亮。
大眾EOS這款四座硬頂敞篷轎車的設計來源於2004年日內瓦車展上的『Concept C』概念車,之後大眾的工程師們盡可能地保留了概念車時尚的造型,EOS量產車型於2005年法蘭克福車展正式亮相,並於次年的洛杉磯車展正式上市,其名稱源於希臘神話中的『曙光女神』,在傳說中,女神每天早晨駕著馬車從大海深處昇起,為人類帶來陽光。
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