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翟志剛
『神舟七號』發射首選時間鎖定9月25日後,誰能成為中國太空行走第一人成了國際社會關注的焦點。『神七』航天員是如何選拔和訓練的?國際社會為何如此關注中國航天員的培訓機制?本文試給你答案。
1.三航天員同搭『神七』飛天澳大利亞中國航天問題專家莫利斯·瓊斯博士,9月12日在美國《太空電子報》上稱:『中國嚴守航天員的秘密,即便他們在國際舞臺上亮相,外界仍很難探知中國航天軍團的內幕。綜合各方面的報道,我們所能知道的是,中國第一梯隊的航天員有14人,其中的3人將隨「神七」昇空,進行首次太空行走。在未來兩年內,另外3名航天員將隨「神十」昇空,與之前昇空的「神八」和「神九」無人駕駛太空艙對接。2012年之後,首批14名航天員可能退役。對現代航天事業來說,如此年輕就退役有點兒不同尋常。當然,這也可能與「神舟」飛船越來越先進、技術要求越來越高有關。』
瓊斯博士特別關心誰將真正駕駛『神七』飛天,誰將成為中國太空行走第一人,因為從這些方面可以一窺中國選拔、培訓航天員的標准與機制。
9月14日,香港《大公報》披露,隨著『神七』載人飛船昇空在即,海內外對執行飛天任務太空人的猜想持續昇溫。有消息稱,翟志剛、劉伯明和景海鵬3位屬馬的中國航天員,有望同搭『神七』造訪太空。而早前《大公報》披露的大熱人選翟志剛,進行出艙行走的概率甚大。
據《大公報》報道,翟志剛、劉伯明和景海鵬,1998年1月成為中國航天員飛行大隊的首批成員。兩次與飛天失之交臂的翟、劉、景,這次有望『一飛衝天天下知』。翟志剛曾入選『神五』、『神六』梯隊;劉伯明和景海鵬則是『神六』飛行梯隊的搭檔。
翟志剛、劉伯明和景海鵬共同之處頗多:同為1966年出生,今年都是42歲,都是北方漢子,性格剛毅、豪爽,不服輸。翟志剛和劉伯明是黑龍江齊齊哈爾的同鄉;景海鵬是『關公故裡』山西運城人。據說,經過多次遴選的翟劉景組合果敢沈穩,對於執行飛天任務表現得從容、篤定。3年前,『神六』飛天前夕,他們對飛天夢想有過一番感人表白。翟志剛說:『「神七」如果還擦肩而過,我還要繼續努力,永遠努力下去。』劉伯明表示:『航天員是勇敢者的職業,不是什麼人隨隨便便就可以的。』景海鵬表示:『信念堅定,永不放棄。』
此前,中國載人航天辦公室宣布,『神七』將由3名航天員組成飛行乘組,3名航天員候補。飛行乘組中,兩名航天員進入飛船軌道艙,身著艙外航天服完成出艙活動准備,一名航天員將出艙進行太空行走,並完成有關空間科學實驗。
航天人士指出,和『神五』、『神六』相比,『神七』在太空停留時間更長,航天員要進行出艙行走,執行更為復雜的技術操作和科學實驗,承受各方面的壓力,這需要3人默契的配合。目前,兩個飛行乘組的6名成員均狀態良好。
香港《文匯報》的報道說,從目前到25日的預定昇空還有一段時間,雖說目前6名航天員均處於最佳狀態,但誰是中國太空漫步第一人,還要到26日太空人出艙執行任務的那一刻,纔能最終揭曉。
2.五級篩選 『兩百裡挑一』據香港《大公報》報道,消息人士透露,執行『神七』飛天任務的兩個飛行乘組共6位航天員,已集結在北京航天城進行封閉訓練,有專屬醫生和廚師料理他們的起居生活。
『神七』航天員究竟是如何訓練的呢?
駕車在北京八達嶺高速路北安河出口向西一拐,進入北清路,行駛約10分鍾後,可以看到路左側一個銀色的金屬標志——『中國北京航天城』。在這個名叫唐家嶺的小村莊裡,佔地約3500畝的航天城戒備森嚴。中國航天員科研訓練中心就設在這裡。
中國航天員科研訓練中心的前身是創立於1968年4月1日的宇宙醫學及工程研究所,2005年9月30日更名為中國航天員科研訓練中心,成為繼俄羅斯加加林訓練中心、美國休斯頓航天中心之後,世界上第三個航天員科研訓練中心,被譽為『中國航天員成長的搖籃』。
和美國、俄羅斯一樣,中國航天員的選拔與訓練歷來很神秘,直到楊利偉搭乘『神五』飛船進入太空後,這個神秘的群體纔逐漸為世人所知。
據稱,『神七』是在總結『神五』、『神六』航天員選拔經驗的基礎上,根據每名航天員在乘組中的不同分工,依據個人特點進行的科學選擇,完全遵循『科學、公正、客觀、合理』的原則。航天專家介紹說,『神七』航天員是經過5級篩選纔脫穎而出的,可謂『兩百裡挑一』。
據了解,借鑒美蘇的經驗和考慮到中國的實際情況,中國航天員主要從中國空軍殲、強擊機飛行員中選拔。首先由各空軍部隊上報符合選拔條件的飛行員登記表,內容包括駐地、政治面貌、婚姻狀況、畢業航校、飛行機種和時間等;對符合基本條件的1506名飛行員,再進行詳細調查,確定886名飛行員參加初選;初選確定97人合格,經過專家仔細評定,最後有60名飛行員被選到北京空軍總醫院住院檢查;經過100多項臨床醫學檢查,最終確定『神七』航天員梯隊名單。
3.登天有『58個階梯』闖過了生理、心理等各項測試後,這些航天員入駐航天員中心,實施封閉訓練。中心裡有嚴格的保密制度和紀律,比如,《航天員管理暫行規定》裡有常人看來似乎不近情理的『五不准』規定:不准在外就餐;節假日不准私自外出;不准與不明身份的人接觸;不准暴露自己的身份;不准抽煙喝酒……
中國航天員訓練項目有8大類58個專業,航天員們稱其為登天的『58個階梯』,每登上一個階梯,就向太空邁近了一步。
『神七』發射將是中國載人航天工程的又一個裡程碑。在『神五』、『神六』飛行中,航天員的任務主要是艙內操作和太空生活的自我照料。從『神七』開始,航天員活動的主動性大於被動性,對航天員的身體、技術和心理都提出了更高要求。比如說,為了提高對失重環境的適應能力,『神七』航天員要接受5天5夜的頭低位臥床訓練。為了模擬飛船返回地球時的衝擊環境,訓練航天員的抗衝擊耐力,『神七』航天員們要在一個4層樓高的綠色鐵塔(衝擊塔)內練習『蹦極』。
『「神七」航天員的訓練,與「神五」、「神六」不太一樣。』航天員中心副主任楊利偉此前向媒體表示,航天員出艙活動時,在太空處於失重狀態,飄來飄去沒法行走,加強航天員的失重訓練格外重要。目前,對航天員進行失重訓練,世界各國一般采用失重水槽。『神七』航天員在水槽內進行適應性訓練,身著重達120千克的裝備,在10米深的水下訓練,每次長達5小時以上。
航天員中心建成的模擬失重訓練水槽是亞洲最大的。它主要進行航天員艙外活動訓練,可以模擬航天員在太空作業時失重的感覺。將航天器放入水槽中,航天員穿上特制的艙外活動訓練服,進行出艙活動模擬訓練。
據香港《大公報》報道,『神七』飛船和運載火箭分別於7月和8月運抵酒泉發射基地。『神七』發射前幾日,航天員將飛抵基地,進行『人、船』和『人、船、箭』的合練,以及各種適應性訓練。
航天專家指出,載人航天飛行任務的圓滿完成,有賴於航天員、飛船、運載火箭以及其他系統的完美配合,當發生故障需要緊急救生的時候,這種配合顯得尤為重要。所以,發射倒計時,將組織『人、船』和『人、船、箭』合練,以檢驗航天員、有關系統的配合。
『人、船、箭』合練就是模擬飛船發射和在軌運行過程中,應急救生系統的工作情況和飛船自主應急返回程序的運行情況,或者從航天員可直接參與的50種故障模式中選擇幾個模式,把程序組合起來,讓航天員處理。
4.亞洲各國眼熱『神七』『神七』即將發射,掀起了一股航天熱潮。
日本宇宙航空研究開發機構理事長立川敬二9月11日表示,日本應積極考慮將來進行載人航天活動,並將實現載人飛行目標寫入政府的航天基本計劃。據共同社報道,立川敬二當天在記者招待會上談到今年8月27日生效的《宇宙基本法》時說,除美國和俄羅斯外,中國也成功進行了載人航天飛行,日本作為航天領域的先進國家之一,發展載人航天具有戰略意義。
有分析認為,日本要實現自主載人航天的目標,在技術上還需突破多重瓶頸。首先,需要進一步提高火箭的可靠性。其次,實現這一目標,需要大幅提高火箭發射頻率,日本航天事業的規模尚顯不足。再次,日本尚未掌握航天器返回技術。
印度報業托拉斯9月11日報道稱,中國『神七』刺激了印度的航天事業,印度宇航機構負責人當天對報業托拉斯的記者說:『印度已經完成無人登月探測器的真空測試,測試結果非常令人滿意。下周,我們將宣布無人探測器探月的發射計劃,預計時間是10月22日至26日之間。』
亞洲鄰國眼熱中國『神七』有很現實的意義。『神七』是眾多科學技術的集大成者,可以帶動新材料、電子、機械制造、紡織、通訊等很多科技產業的技術進步和生產能力的提高,形成巨大的產業鏈。北京航空航天大學經管學院教授韓立岩認為,中國航天產業每年的整體投入有上百億元,粗略地估算,中國航天產業輻射出的產業鏈已達1200億元的規模,將帶動中國經濟的長期增長。